A Renault Sport Formula One Team anunciou oficialmente a contratação de Nico Hülkenberg para 2017, num acordo pluri-anual. A equipa não especificou, mas a imprensa alemã já tinha revelado que o acordo prevê o pagamento de 18 milhões de euros em três anos. Consigo, o alemão leva para Enstone um currículo que inclui 111 Grandes Prémios, desde a sua estreia em 2010, uma pole position na sua época de estreia, e um triunfo na GP2 Series à primeira tentativa. Também uma vitória nas 24 Horas de Le Mans com a Porsche, à primeira tentativa:
“Estou muito feliz por rumar à Renault, equipa que sempre foi um grande player no desporto automóvel, e que me traz memórias incríveis pois foi com a Benetton-Renault, que Michael Schumacher ajudou a tornar a Alemanha numa nação de Fórmula 1, despoletando o meu entusiasmo pelas corridas. Ao fazer parte da família da Renault, agora quero ajudar a desenvolver o carro e a escrever novas histórias de sucesso. Sem foi o meu sonho correr com uma equipa de fábrica e os novos regulamentos da F1 vão mudar o jogo e dar à nossa equipa uma boa oportunidade. Nos próximos anos a Renault vai ter um papel mais forte que se insere na forma como vejo as corridas a 100%. Não vejo a hora de fazer parte da família. Quanto ao resto do ano, vou dar o meu melhor para ajudar a Force India a alcançar o quarto lugar no Mundial de Construtores, o que seria um grande feito para a equipa, o seu maior sucesso da história e uma excelente forma de termioanr a minha ligação. Estou-lhes grato por me darem esta chance de aproveitar esta oportunidade”, disse Huleknberg.
Uma boa noticia para o Hulkenberg.
O currículo do Hulkenberg é mais extenso do que escrevem aí senhores jornalistas, ele ganhou todas as categorias por onde passou e a maior parte delas à primeira. Só lhe falta a F1, pode ser que com a Renault consiga.
Esperemos que seja desta que tem um monolugar competitivo e consistente… Porque de resto (por agora) tem demonstrado ser um piloto sólido, que é bom para a Renault.
Talvez seja desta que eu dê por ele.
Como ninguém sabe muito bem o que as novas regras vão trazer e com a Renault a ter grande margem de manobra no desenvolvimento do motor, apenas o chassis do nick chester pode evitar umas epocas desportivas interessantes. Para já fica um bom negócio para ambas as partes. Hulkenberg é um piloto rápido e com um respaldo de experiência que vai fazer jeito à Renault, sobretudo se o outro piloto, como alguns acreditam e faz todo o sentido, for o Ocon,,que não aprende muito mais com outra época na Manor.
Concordo absolutamente. Seria a melhor opção para a Renault colocar o Ocon ao lado do Hulkenberg.
Gosto do Hulk, e acho que é um piloto muito regular! Mas também não nos podemos esquecer que ainda não tem um único pódio na f1! É muito bom a lutar no meio do pelotão, mas quando se qualifica bem, acusa um pouco a pressão! Agora, se a Renault lhe der um carro competitivo, temos um piloto a ter em conta! Abc