F1: Mercedes espera resposta da Red Bull
A Mercedes dominou na jornada dupla da Áustria mas espera que a Red Bull responda já na próxima prova.
Nova época, velhos hábitos. A Mercedes não se cansa de ganhar e continua a não ter adversários à altura do desafio. Duas provas, duas vitórias para os Flechas de Prata e a primeira dobradinha do ano. Mas a Mercedes não gosta de ficar à sombra das conquistas e espera uma resposta da Red Bull já na próxima corrida:
“Lewis conseguiu gerir a vantagem”, disse Wolff no site oficial da Fórmula 1. “Provavelmente havia mais andamento, mas é sempre um pouco mais fácil liderar do que seguir no ar sujo. Vimos o Max [Verstappen] a comentar o quão difícil era seguir. Portanto, podemos ter visto tudo no que diz respeito ao Max a seguir outros carros, não vimos todo o potencial da Red Bull e também não vimos todo o potencial da Mercedes”.
Ele acrescentou: “Não quero aborrecer ninguém com a repetição da mentalidade que acabamos de mencionar, sempre somos céticos sobre o nosso próprio desempenho, sempre achamos que não é bom o suficiente. É quase como correr atrás de nós mesmos e essa é a mentalidade desta equipa, para nunca ficarmos satisfeitos com o resultado. Se ouvir o relatório na segunda-feira de manhã após vencer uma corrida, parece que esta é uma equipa que perdeu muito. É apenas uma cultura que desenvolvemos nos últimos anos que nunca culpamos uma pessoa, culpamos o problema. “
O chefe da Red Bull, Christian Horner, também está esperançoso de algumas melhorias de sua equipa, enquanto tentam seguir os passos da Mercedes.
“A velocidade da Mercedes em linha reta é impressionante”, disse ele a repórteres após o Grande Prémio da Estíria. “Não há muita diferença na velocidade em curva, há algumas curvas em que somos melhores, outras em que não somos tão bons, mas certamente nessa pista a velocidade em linha reta foi impressionante, então eles deram um bom passo durante o inverno. Espero que sejamos mais competitivos na Hungria.
Paul Monaghan, engenheiro-chefe da Red Bull também comentou a performance das duas equipas:
“Pudemos ver que somos um pouco mais lentos que a Mercedes um pouco por toda parte, então temos um trabalho a fazer. Parece que o motor deles é bastante forte, o carro é forte, e será um desafio difícil alcançá-los, então vamos ver se conseguimos. Não é impossível”.
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inoferreira
14 Julho, 2020 at 17:48
Wolff nunca pensaste em dar cursos de gestão para chefes de F1? Tenho a certeza que não te faltariam alunos vermelhos, para aprender como se faz uma equipa ter sucesso, pensa nisso, ficas muito mais rico.
jo baue
15 Julho, 2020 at 9:47
Ele e o Briatore, seria uma bela parceria.
Por acaso tinha piada o aluno da fila da frente levantar o braço e perguntar-lhe de chofre o q é q ele fez de valor antes da era híbrida na F1….
inoferreira
15 Julho, 2020 at 10:16
Ele e muitos dos outros, todos tenhem que ganhar uma primeira vez, é a regra natural, agora ele já tem vários títulos no bolso enconto outros passam por equipas de “sonho” e não ganham nada apenas chutos no cu, agora o Briatore ficava bem era na Ferrari que equipa de sonho, um chefe batateiro numa equipa que adora fazer batota.
forcemoi
14 Julho, 2020 at 18:21
O mais interessante é que “A velocidade da Mercedes em linha reta é impressionante”, ou seja, a acusação que foi feita à Ferrari em 2019, e era um problema para todos, este ano não espanta ninguém e até parece natural, tal a aceitação da superioridade desta marca, nada sendo posto em dúvida. Tiro-lhes o meu chapéu, pela maneira como se conseguiram posicionar perante a FIA, mas , sobretudo perante as outras marcas!
Murray Walker
14 Julho, 2020 at 19:14
A tentativa de colagem da velocidade da Mercedes à batota da Ferrari é só… fraquinha.
Mas tiro-lhe o chapéu por ter tentado.
forcemoi
14 Julho, 2020 at 22:23
Fraquinho mesmo são afirmações sem fundamento, pois afirmar “batota da Ferrari”, sem nada que o prove ou tenha sido demonstrado ou punido é , no mínimo, caricato.
Murray Walker
14 Julho, 2020 at 23:46
Claro que é. Nem é nada evidente. Dois anos seguidos em que o andamento desapareceu misteriosamente após as investigações da FIA.
Há, mas não há provas. Pois, para “bem” do desporto, a comadre não quis revelar o que apanhou.
Mas não tome a minha opinião. Existe por aí gente muito mais informada, que tem acesso a magotes de informação do que a Ferrari andava a fazer.
Verstappen recently caused quite a stir when he accused Ferrari of “cheating”.
“That’s what happens when you stop cheating, of course. But yeah, they had a good look at it. So now we have to keep a close eye on it, of course,” he told Ziggo Sport after the Scuderia suffered a big drop off in pace at the United States GP.
Sr. Dr. HHister
15 Julho, 2020 at 6:19
O facto dos Ferrari perderem velocidade de ponta depois dumas reuniões com a FIA foi pura coincidência.
tnfsfcpgmail-com
14 Julho, 2020 at 22:40
…GoebbelsWalker… Ataca de novo.
Murray Walker
15 Julho, 2020 at 7:37
Excelente argumentação. Mais uma grande contribuição para o fórum. Como sempre…
tnfsfcpgmail-com
15 Julho, 2020 at 13:39
… GoebbelsWalker… “Heil!?”
Roger M
14 Julho, 2020 at 19:31
Vendo o panorama actual…só quando uma equipa tiver elementos específicos sobre a unidade motriz Mercedes, e mover um protesto, a FIA avança com mais sensores sobre os mesmos. Como é possível após tantos anos, os outros fabricantes ainda andarem aos papéis e a ter de recorrer a “truques” só para chegar perto dos níveis de potência da Mercedes.
aguia25
15 Julho, 2020 at 1:46
Trabalho meu caro. Trabalho.
Frenando_Afondo™
14 Julho, 2020 at 23:13
Mas se a Ferrari não tinha nada ilegal porque é que fizeram um acordo secreto e o motor perdeu potência? Se estava tudo correcto deveriam continuar a ter grandes performances. Mas por coincidência, deixaram de ter. Logo após a investigação.
De resto sobre a unidade motriz da Mercedes, protestos já levam eles, se está tudo dentro das regras, querem que façam o quê? Os prejudiquem de propósito por causa da falta de jeito dos outros?
É que a potência que a Mercedes conseguiu este ano pode ser algo mínimo, a diferença é que a Honda ainda não tem uma unidade de potência tão boa, a Renault anda aos papéis e a da Ferrari afinal usava demasiado das partes ilegais do regulamento. Volto a repetir: isso é culpa da Mercedes?
O pessoal pensa que a subida de performance de uma equipa é sempre culpa do motor, mas esquece-se que é o tal “package”. Um dos problemas que a Mercedes sempre teve, desde que voltou, era o gasto de pneus e dificuldades em tê-los na temperatura ideal, ao longo dos últimos anos é onde se têm focado. Por isso a performance pode nem ser só da unidade de potência, mas sim na maneira como conseguem traduzir isso para o asfalto. Um bom exemplo é a Haas, que ano a após ano falha no campo de entender como ter os pneus na temperatura ideal, que os faz perder imensa performance em pista.
inoferreira
15 Julho, 2020 at 10:46
Basta a redução do arrasto para ganhar mais velocidade em reta, segundo os entendidos também o DAS permite maior velocidade, mas para o haters isso não interessa nada, os Mercedes deviam levar com lastro para “equilibrar” a coisa.
Mas tenho uma ideia melhor, a FIA pensou em fazer duas corridas uma delas com grelha invertida, porque não fazer antes duas corridas mas sendo uma tipo primeira divisão com Mercedes, Red Bull, Racing Point, McLaren e Renault, e fazer a segunda divisão com Ferrari, Alpha Tauri, Alfa Romeo, Hass e Williams o problema é que mesmo assim não sei se a Ferrari conseguia ser a campeã da segunda divisão.
Pity
15 Julho, 2020 at 11:58
Esse segundo parágrafo é forte, até a mim me doeu. 🙂
inoferreira
15 Julho, 2020 at 12:32
😃😃😃
letsme
14 Julho, 2020 at 18:51
Resumindo, parece que o problema da RBR são os motores Honda. Estava a demorar!
Speedway
14 Julho, 2020 at 19:05
O motor Honda evoluiu sim,…mas os Mercedes também, por isso ficou tudo na mesma!Falta pé direito.E com a Ferrari péssima, a Mercedes parece bem à vontade.
Mas será que o carro da Red Bull também não será inferior ao Mercedes…e não só de agora?
Roger M
14 Julho, 2020 at 19:15
Anteriormente…o carro da Ferrari levantou o sobreolho aos rivais por ter muita velocidade de ponta, e à saida das curvas…a FIA interveio a averiguar o caso. A Red Bull levava vantagem em curva graças ao difusor duplo e soprado…a FIA interveio. A Mercedes domina há mais de sete anos, com mais potência que os rivais…e continuamos a ver poucas regras ou escrutínio por parte da FIA…só com reclamações a componentes específicos. E assim continua o complô da FIA e Mercedes.
jo baue
14 Julho, 2020 at 20:44
O curioso, muito mesmo, é que seguidamente a essas averiguações da FIA ( também curioso nao ter havido nenhuma reclamaçao formal como impoem as normas), que devassaram por completo o modelo da Ferrari, houve uma automática melhoria substancial da PU mercedes, numa época em que há regras rígidas respeitantes aos motores. o que leva a pensar o porquê do silencio absoluto do Presidente e do administrador- Delegado da Ferrari, certamente nao sao fantasmas…
Junte-se mais 1 dado: os fans adolescentes dos 7 aos 77 anos desta mercedes e do pseudo campeao, juram por tudo q a Ferrari foi apanhada numa monumental vigarice, como é possível alguem ter duvidas?! Pergunta-se : Como explicar entao o Toto de cabeça perdida durante 1 semana a exigir q os outros chefes andassem a toque de caixa dele a exigir q tinha q ser tornado publico o q a FIA viu e assinou com a Ferrari?!
Talpa é uma palavra italiana que significa toupeira, espião.
A História repete-se? Lembram-se dos empregados do Ron Denis na FIA, Charlie Whiting e Joe baue ( q ainda l´está) a rondar ao ferrari do kimi na Austrália 2007?
Roger M
14 Julho, 2020 at 21:43
Verdade ou mentira…a Mercedes tem um avanço de pelo menos um ano de desenvolvimento face à concorrência por terem tido acesso antecipado aos regulamentos (ai se fosse outra equipa). Mas o que para mim continua a ser mais estranho…é como é possível a Mercedes continuar com grandes avanços técnicos em termos de potência? Talvez atingindo o limite físico possível da UM, e a concorrência com tantos recursos técnicos só com “truques” na gestão do fluxo de combustível ou das baterias, chegam sequer perto da Mercedes. Basta ver o episódio do consumo de óleo…que foi só a Ferrari fazer igual, que a FIA já “se lembrou” de regulamentar sobre o caso. O mesmo irá acontecer esta temporada com o DAS e a cópia literal da Racing Point dos Mercedes da época transacta.
Roger M
14 Julho, 2020 at 19:18
A falta de andamento da Red Bull é evidente há muito tempo, desde da entrada dos “aspiradores” V6 Turbo Híbridos. E só devido ao talento do Verstappen, o caso não tem sido mais evidente. Com uma unidade mais potente, e um piloto a secundar o Verstappen que ajude no desenvolvimento do carro, poderemos ver a equipa a regressar aos títulos, sem ter o Max sempre a andar no limiar do limite.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
14 Julho, 2020 at 20:16
“A velocidade da Mercedes em linha reta é impressionante”
“Não há muita diferença na velocidade em curva, há algumas curvas em que somos melhores, outras em que não somos tão bons…”
Ou seja, para a RedBull parece que apenas o seu motor é inferior ao Mercedes…
Cumprimentos
tnfsfcpgmail-com
14 Julho, 2020 at 22:38
Totó “fake plastic trees”
Frenando_Afondo™
14 Julho, 2020 at 23:18
Continua a fazer uma excelente gestão. pela azia nos comentários. Carrega Mercedes!
GetInThe8Lewis
15 Julho, 2020 at 0:42
Se a mercedes o ano passado tinha um defice em recta e mesmo assim era mais rapida que a redbull, nao e de admirar que este ano assim continuasse. Alias a redbull contra um racing point que e um motor dito b provavelmente em reta e capaz de nao levar vantagem, por isso nao vejo onde ta a discussão sobre esse tema, avante com a caravana amigos, depois so quero lembrar que a fia nao chegou a proibir o sistema DAS porque a mercedes apresentou o prototipo daquilo e eles acharam que em pouco tempo nao conseguiam desenvolver aquele projecto e de forma segura para o piloto, so por ai da para ver a competencia desta equipa, e como equipa nunca vi se calhar no desporto a nivel mundial uma estrutura tao eficiente e bem organizada, se calhar a malta do futebol e outros desportos deviam aprender com estes artistas, assim como o newey a fazer carros e um monstro, a mercedes como equipa é de facto de outro mundo.