F1, McLaren: Fora de questão construir o próprio motor
Os problemas sentidos pela McLaren na pré-temporada de F1 e também no primeiro grande prémio do ano têm levado a muita especulação relativamente a um possível ‘divórcio’ da Honda e à procura de alternativas ao motor japonês, nomeadamente a hipótese de vir a ter novamente propulsores da Mercedes. Agora o diretor executivo da marca de Woking, Zak Brown, afastou qualquer possibilidade da empresa vir a construir o seu próprio motor de F1.
Para o diretor executivo da McLaren a hipótese de ter um propulsor feito na própria fábrica nem sequer se coloca: “Construir automóveis é um negócio diferente com alguns acionistas comuns com quem trabalhamos muito próximo. O motor de um McLaren de estrada é algo feito por nós, mas a equipa de F1 tem prioridades económicas diferentes que têm a ver com corridas”, afirma Brown, que num futuro mais longínquo já não descarta a possibilidade. “Pode ser que o possamos fazer dentro de 10 anos, quem sabe, mas não é algo que seja tema de conversa agora. Não somos construtores de motores de corridas, estamos nelas apenas como uma equipa”, frisou o norte-americano.
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Frenando_Afondo™
4 Abril, 2017 at 17:52
Claro, não vá a Mclaren passar vergonhas ao fazer um motor igualmente mau e depois tem de engolir tudo o que anda a cuspir para o ar.
Mas se querem realmente ser uma Ferrari inglesa, têm de começar a pensar em construir o seu próprio motor… Assim também deixam de estar dependentes de construtores exteriores e tudo o que aprendem aplicam nos carros de estrada.
Iceman07
4 Abril, 2017 at 22:32
A McLaren já produz motores próprios para alguns dos seus super desportivos, como o McLaren 12C.
Ou não querem porque custa muito dinheiro (um motor de F1 não é a mesma coisa de um carro de estrada) ou não querem exactamente passar vergonhas.
Frenando_Afondo™
4 Abril, 2017 at 23:39
Eu acho que é pela questão financeira, afinal a equipa de F1 anda a arrastar no meio da grelha há 4 anos… Isso custa dinheiro pela perda de patrocínios.
Apostar num motor próprio agora pode “comer” demasiado recursos que precisam para o chassi. E os carros de estrada não devem dar para pagar tanta coisa.
Além que eles vêm a complexidade destes motores e devem pensar logo “bem, se até a renault e a ferrari tiveram problemas quando fizeram as suas primeiras versões…” imagina como seria para a Mclaren, podia ser um valente tiro no pé e como disse, ainda se arriscavam a ter de pedir desculpas à Honda e dizer “ah, afinal fazer um motor competitivo não é assim tão fácil.
Além que a Mclaren quando pede motores a um construtor sempre mete aquela cláusula de motores grátis durante X anos, não me admirava que a Honda também a tivesse. E se não a tinha antes, agora devem ter, pelo fiasco que está a ser, é a única maneira da Honda compensar a Mclaren.
Mas… A Mclaren podia experimentar pegar num motor Honda, ver se conseguiam melhorá-lo e se conseguissem, podiam rebaptizá-lo Mclaren e mandar a Honda passear. Ao menos já tinham uma base de trabalho, que é sempre a parte mais difícil. O problema é que esta base, pelos vistos, é má, então… Mais vale continuar a chamar-se Honda que assim já têm a quem apontar o dedo e o Boullier fica todo contente porque assim já ninguém repara na sua incompetência em gerir uma equipa de topo.
Então o Alonso, feliz da vida, pode continuar a fazer o seu ar de vítima e clamar por ter carros inferiores.