F1, McLaren: construtores ‘resolvido’, agora é lidar com a pressão crescente da ‘luta de galos’ interna

No GP de Singapura de F1, a McLaren viu-se obrigada a lidar com novo foco de tensão, que já não é inédito, entre os seus dois pilotos após um toque entre Lando Norris e Oscar Piastri logo após o arranque da corrida. A disputa acesa pelo título mundial entre ambos tem vindo a adensar-se, com Norris a protagonizar um arranque agressivo que o levou a ultrapassar Piastri e a provocar contacto entre ambos, o que danificou ligeiramente o McLaren do australiano.

A direção de prova analisou o incidente e optou por não penalizar, considerando que Norris teve de se desviar ligeiramente para evitar Max Verstappen, que abrandou inesperadamente, precipitando a mini-colisão com Piastri.

Na rádio, o australiano não escondeu o seu desagrado, dizendo: “Se tem de evitar outro carro batendo no colega de equipa, não é um bom exemplo de evasão”.

A equipa esclareceu no momento que não alteraria as posições durante a prova, mas que reavaliaria a situação internamente. Zak Brown, CEO da McLaren, confirmou posteriormente que, “como em todos os fins de semana de corrida”, tudo será revisto detalhadamente, classificando o incidente como “corrida dura” (hard racing) e garantindo que a abordagem da equipa à luta livre entre pilotos não será alterada apesar do título de Construtores já conquistado.

O incidente, claramente, intensificou a pressão interna, visto que Norris reduziu a diferença pontual para Piastri no campeonato para ‘apenas’ 22 pontos, com seis corridas por disputar. Ainda assim, tanto Norris como Piastri mostraram-se pragmáticos no pós-corrida, salientando o sucesso coletivo da equipa com o bicampeonato de Construtores, mas admitindo que a gestão interna da rivalidade vai ser crucial nas próximas rondas.

“Como em todos os fins de semana de corrida, analisamos tudo. Parece que o Max teve que reduzir a velocidade, e o Lando tocou no Oscar, o que foi, claramente, um incidente de corrida na curva 3. É corrida ‘forte’, difícil. Quando há três ou quatro carros empilhados, isso vai acontecer.”, disse o diretor executivo da McLaren, Zak Brown, na Sky Sports F1.