“Sim, a pista só ficou seca mesmo antes da partida e como estava do lado sujo da grelha, optámos por algo diferente. Normalmente, se se mantém posição após a Curva 1, praticamente já não há grandes alterações, a menos que aconteça algo fora do normal. Tentámos, mas não resultou. O primeiro stint foi sobrevivência com os pneus macios, tentando alongar até parar para duros.
Isso funcionou, mas a corrida foi bem mais difícil do que esperava, por várias razões que temos de analisar. Mesmo assim, aqui, por mais ritmo que se tenha, sem algo inesperado não se consegue ultrapassar. Por isso, segundo era o máximo.”
Estratégia condicionada pelo arranque e falta de ritmo
“Também acho que se tivesse ficado na frente na Curva 1, talvez pudesse ganhar. Mas sabíamos que o lado de dentro teria pior arranque e pior performance — aliás, até pior que no ano passado.
Com a chuva, apostámos nos macios para segurar a posição e tentar atacar logo, mas não resultou.
A partir daí, foi só gerir pneus e chegar a um ponto certo para parar. Mesmo com duros, estava longe e os meus pneus já eram seis ou sete voltas mais velhos que os do George e do Lando.
O resto da corrida foi difícil com o equilíbrio do carro, além de problemas no sistema de mudanças que dificultaram tanto a descida como a subida de caixa de velocidades. Segundo foi sinceramente o melhor que se podia fazer.”
Red Bull evolui mas há pontos a analisar
“Nos últimos Grandes Prémios, a equipa evoluiu bem. Fizemos várias alterações, algumas resultaram, outras precisamos rever para entender onde perdemos algum desempenho. Não há alarmes, só trabalho de análise para perceber o que pode ser feito melhor já no próximo fim de semana.”
Hipóteses para o campeonato de Construtores
Verstappen não descarta a luta pelo segundo lugar entre equipas: “Ficámos ainda a 35 pontos da Mercedes e a 10 da Ferrari. Ganhar hoje teria ajudado muito, mas vamos lutar até ao fim. A Mercedes ganhou, eu fui segundo, e ainda há pontos em aberto para disputar essa batalha.”
FOTOS Phillippe Nanchino/MPSA
