Lewis Hamilton classificou a temporada de 2026 da Fórmula 1 como um enorme desafio, durante a apresentação do novo Ferrari SF-26. A Scuderia entra num novo ciclo regulamentar sob forte pressão para regressar à competitividade, depois de não ter vencido qualquer corrida em 2025.
O sete vezes campeão do mundo, que teve um primeiro ano complicado na Ferrari, sublinhou o carácter exigente do projeto desenvolvido para as novas regras técnicas que abrangem motores e chassis. A Fórmula 1 introduz em 2026 uma repartição equilibrada de 50% entre a parte térmica e elétrica das unidades híbridas, além da adoção obrigatória de combustível totalmente sustentável, aerodinâmica ativa para otimizar a recuperação de energia e dimensões mais reduzidas para carros e pneus.
Believe this is the first time we’ve seen the active aero with these regs as Lewis Hamilton’s rear wing opens on the SF-26 as he comes down the straight. pic.twitter.com/9qJzN9Fkz8
— Daniel Valente 🏎️ (@F1GuyDan) January 23, 2026
O novo monolugar realizou os primeiros quilómetros em Fiorano antes de seguir para os testes de pré-temporada em Barcelona, que decorrerão à porta fechada e com limitações no número de dias de utilização por cada equipa.
Charles Leclerc destacou o nível acrescido de preparação exigido aos pilotos, frisando a importância do envolvimento desde as fases iniciais do desenvolvimento e a necessidade de rápida adaptação aos novos sistemas.
Do ponto de vista técnico, o director Loïc Serra explicou que a Ferrari investiu muito tempo na fase conceptual do SF-26, procurando criar uma base flexível para evoluções ao longo da época e integrar de forma eficiente soluções como a aerodinâmica ativa.
Lewis Hamilton afirmou:
“Será um ano extremamente importante do ponto de vista técnico, com o piloto a desempenhar um papel central na gestão de energia, na compreensão dos novos sistemas e no contributo para o desenvolvimento do carro.”
“O campeonato de 2026 representa um enorme desafio para todos, provavelmente a maior mudança regulamentar que vivi na minha carreira. Quando começa uma nova era, tudo gira em torno do desenvolvimento, do crescimento enquanto equipa e de avançarmos na mesma direção.”
Charles Leclerc acrescentou:
“As regras de 2026 exigem um nível ainda mais elevado de preparação, sobretudo para nós, pilotos. Há muitos sistemas novos para compreender e otimizar, razão pela qual estivemos fortemente envolvidos desde as fases iniciais do projeto.
“A gestão de energia e a unidade motriz estarão entre os aspetos mais significativos — um desafio fascinante que nos obrigará a adaptar rapidamente, recorrendo primeiro mais ao instinto e depois, cada vez mais, a dados precisos.”
Loïc Serra explicou:
“Dedicámos muito tempo à fase conceptual para captar o máximo possível do novo enquadramento regulamentar e técnico. Tivemos também de garantir que a arquitetura do carro nos desse flexibilidade suficiente para desenvolver ao longo da época. Neste contexto, a eficiência e a integração de soluções como a aerodinâmica ativa são cruciais.”
Believe this is the first time we’ve seen the active aero with these regs as Lewis Hamilton’s rear wing opens on the SF-26 as he comes down the straight. pic.twitter.com/9qJzN9Fkz8
— Daniel Valente 🏎️ (@F1GuyDan) January 23, 2026
