Antonio Giovinazzi tornou-se o primeiro piloto a repetir uma vitória em Hyperpole nesta temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, depois de colocar o Ferrari 499P #51, da AF Corse, no topo da qualificação, num empate técnico com Jack Aitken. O italiano cravou um tempo de 1:52.445, exatamente igual ao registado por Aitken no Cadillac V-Series.R #38 (E. Bamber / S. Bourdais / J. Aitken), da Hertz Team JOTA — cuja volta rápida foi feita depois da do italiano, o que garantiu a pole a Giovinazzi por ter marcado o tempo primeiro.
Os quatro primeiros classificados ficaram separados por apenas 0,050 segundos, numa das sessões mais competitivas da história dos Hypercar. Giovinazzi, que vai partilhar o Ferrari com James Calado e Alessandro Pier Guidi, tinha já conquistado a Hyperpole na abertura da temporada, nas 6 Horas de Imola, em abril.
A RECORD-BREAKING Hyperpole session at COTA 🤯
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Today marks the FIRST time in the Hypercar era that a Hyperpole session has produced identical times on the front row.@Anto_Giovinazzi and @JaitkenRacer both clocked the exact same lap time, but with the #51 Ferrari setting it… pic.twitter.com/aBGbLHod4b
Charles Milesi qualificou o Alpine A424 #35 (A. Félix Da Costa / C. Milesi / F. Habsburg) em terceiro, à frente de Harry Tincknell, quarto classificado com o Aston Martin Valkyrie #007 (H. Tincknell / T. Gamble), da Heart of Racing, que só avançou para o shootout nos instantes finais da qualificação. Nicklas Nielsen no Ferrari #50 (A. Fuoco / M. Molina / N. Nielsen), que tinha sido o mais rápido na sessão anterior à Hyperpole, com um tempo de 1m52.020s, completou o top cinco, à frente do sexto colocado, o Alpine #36 (F. Makowiecki / J. Gounon / V. Martins) de Victor Martins.
O Genesis GMR-001 #17 (A. Lotterer / L. Derani / M. Jaubert) de Mathys Jaubert terminou em sétimo, à frente dos dois Toyota TS010 Hybrid, o #8 (S. Buemi / B. Hartley / R. Hirakawa) de Ryo Hirakawa e o #7 (M. Conway / K. Kobayashi / N. De Vries de Kamui Kobayashi, com Mathieu Jaminet a completar o top 10 no Genesis #19 (M. Jaminet / P. Chatin / D. Juncadella).
Nenhum dos BMW M Hybrid V8 ou Peugeot 9X8 conseguiu entrar na Hyperpole: Dries Vanthoor qualificou o BMW #15, vencedor em São Paulo, em 11º. Malthe Jakobsen, da Peugeot, foi 12º, com Sheldon van der Linde em 13º no BMW que partilha a liderança do campeonato, e Robert Kubica em 14º. O Cadillac #12, da JOTA, pilotado por Norman Nato, ficou em 15º, à frente do Peugeot #93 de Stoffel Vandoorne e do Aston Martin #009 de Marco Sorensen, que fecharam a grelha de 17 carros da categoria Hypercar. A dupla que lidera o campeonato, Robin Frijns e Rene Rast, teve uma qualificação difícil e vai arrancar apenas em 13º.
Final top 🔟 from our Hypercar Hyperpole ⬇️#WEC #6HCOTA pic.twitter.com/MWL5j1JDC9
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Aston Martin domina a Hyperpole de LMGT3
Eduardo Barrichello conquistou a Hyperpole na categoria LMGT3, garantindo uma primeira linha dominada pelos Aston Martin Vantage GT3 Evo da Heart of Racing (G. Newell / E. Barrichello / J. Adam). O brasileiro, no #23 (G. Newell / E. Barrichello / J. Adam) no cravou inicialmente uma volta de 2:05.103, superando o colega de equipa Zach Robichon, no #27 (I. James / Z. Robichon / M. Drudi) por 0,124, apesar de uma volta anulada.
Este resultado marcou o quinto piloto diferente a vencer a Hyperpole de LMGT3 em cinco corridas da temporada. Timur Boguslavskiy colocou o Porsche 911 GT3 R Evo #91 (J. Cottingham / T. Boguslavskiy / A. Güven), da Manthey Racing, em terceiro, à frente do Ford Mustang GT3 EVO #77 (E. Powell / B. Tuck / S. Priaulx) de Ben Tuck, da Proton Competition, e do McLaren 720S GT3 Evo #58 (A. West / F. Gehrsitz / B. Goethe), da Garage 59, pilotado por Finn Gehrsitz, que completou o top cinco da classe.
Ambos os Chevrolet Corvette Z06 GT3.R da TF Sport foram eliminados da disputa pela Hyperpole, tal como o BMW #69 da WRT, do candidato ao título Anthony McIntosh. Ben Keating, no Corvette #33 — líder do campeonato e a transportar 36 kg de handicap de sucesso — vai arrancar na penúltima posição da corrida.
Aston Martin ON POLE with a 1-2 in Texas! 🚀
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@dudubarrichello puts the #23 @AMR_Official on the front row with a 2:05.103 lap time.⁰ #WEC #6HCOTA #AstonMartin @Heart_Of_Racing pic.twitter.com/KKGmUT632e
