A tensão entre a Renault e a Haas vai crescendo de forma gradual. As críticas da equipa francesa ao modelo da Haas vão sendo cada vez mais frequentes e o modelo de “equipa B” está longe de agradar à Renault.
Cyril Abiteboul já por várias vezes criticou a existência de equipas B e avisou para as vantagens que podem trazer às equipas maiores, se o tecto orçamental for aprovado, como parece que irá ser.
Guenther Steiner apontou o dedo à Renault e afirmou que estas criticas são fruto do insucesso dos franceses:
“Eu acho que eles deveriam fazer um trabalho melhor pois assim não estariam sob pressão. Está nas mãos deles. Na minha opinião, o problema que eles criaram foi gastar muito dinheiro sem tirarem a performance desse investimento.”
“Eles tem de melhorar e não tentar diminuir nosso desempenho. Eles não estão a conseguir chegar aos grandes, esse é o problema. Será que eles vão ganhar com o modelo de negócios que estão a usar? Essa é a questão.”
“Qual é a diferença entre nós não ganharmos e eles não ganharem? Eu acho que o modelo de negócio não é problema deles. O problema deles é que somos melhores do que eles e eles usam o ‘não podemos ganhar’ como desculpa.”
A relação entre as equipas tem azedado ao longo do tempo e começou a piorar quando a Renault colocou um protesto em Monza, na época passada, devido a uma ilegalidade no fundo plano. A Haas sabia que o seu fundo plano não estava legal, mas não tinha capacidade para ter o novo fundo plano a tempo. A FIA entendeu o problema pois não havia ganhos em performance ao usar a versão ilegal, mas avisou que se alguém protestasse, teria de tomar medidas. A Renault aproveitou e Grosjean foi desclassificado perdendo os pontos, tal como a Haas, para beneficio dos franceses. Desde então a troca de “mimos” tem aumentado.
A Renault está sob pressão e tem de mostrar resultados rapidamente, enquanto a Haas continua numa boa posição, competitiva, na luta pelos melhores lugares do meio da tabela e com um modelo que embora nºao agrade a todos, está a dar frutos. A luta fora de pista começa a aquecer tanto quanto a luta no asfalto.
