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F1, GP Las Vegas: O dia em direto

Fábio Mendes by Fábio Mendes
18 Novembro, 2023
in F1, FÓRMULA 1
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F1, GP Las Vegas: O dia em direto

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“O resultado tem de ser assegurado amanhã e temos de converter o ritmo em voltas rápidas num ritmo de corrida sólido. O trabalho que fizemos durante a noite deve ajudar a melhorar a gestão dos pneus, o que nos deve dar uma boa oportunidade de lutar por boas posições para somar pontos com ambos os carros”, disse Dave Robson, responsável de performance da Williams.

“Esperávamos ser eliminados os dois na Q1 e acabei por me qualificar em quinto, o que é provavelmente a melhor qualificação do ano numa pista que, no papel, não se adequa ao nosso carro”, explicou Gasly após a sessão. “Estou muito satisfeito. O fim de semana também foi comprometido com algum trabalho de afinação para o próximo ano e com a tentativa de perceber algumas coisas para o carro do próximo ano, pelo que, até à qualificação, não tinha a configuração que queria” – Pierre Gasly depois de alcançar a melhor posição da grelha de partida da temporada.

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  • Depois de ontem ter sido a Ferrari a destacar-se no TL2, George Russell assinou o melhor tempo no TL3 que antecedeu a qualificação agendada para as oito. Com o tempo de 1:34.093, Russell ficou à frente de Oscar Piastri e Logan Sargeant, que completou um invulgar top 3.

  • Os Ferrari foram os carros mais rápidos durante toda a sessão de qualificação e ambos os pilotos terminaram o último segmento com os dois primeiros postos da tabela de tempos, com Charles Leclerc a ser o mais veloz da dupla, com o registo 1:32.726s, conseguindo a pole position para o primeiro Grande Prémio de Las Vegas no circuito da Strip, batendo Carlos Sainz por 0.044s.

  • Charles Leclerc- “Obviamente que estou feliz por conseguir este resultado em Las Vegas. É um evento incrível e começar da pole amanhã é ótimo. Estou um pouco desapontado com as minhas voltas na Q3. Não fiz um bom trabalho, mas foi o suficiente para conseguir o melhor tempo. Creio que a minha melhor volta foi na Q2, com a evolução de pista. Deveria ter melhorado na Q3, mas não consegui.

  • Carlos Sainz – “Foi um trabalho fantástico da equipa. Dominamos a qualificação depois de uma sexta-feira muito complicada com a montagem do novo chassis. Conseguirmos os dois primeiros lugares da qualificação, o que é incrível. É uma pena não ter conseguido a pole, pois assim largaria de 11º. Terei de largar de 12º, mas acho que fizemos o máximo que podíamos hoje”.

  • Max Vestappen – “Está frio, a aderência é baixa e estando num circuito citadino tentamos sempre passar perto das proteções, mas nem sempre é fácil. Mas foi bom, acho que maximizamos o nosso potencial hoje e durante todo o fim de semana faltou-nos ritmo de qualificação, o que ficou claro nesta sessão. Espero que amanhã possamos gerir bem os pneus e chegar à frente“.

  • George Russell – “Estes pneus não estão a funcionar neste circuito em condições de corrida. Desgastam-se porque estão muito frios. Não foram concebidos para trabalhar nestas condições de temperatura baixa. A equipa que sair vencedora será a equipa que conseguir mantê-los em condições. Se conseguirmos mantê-las dentro de um limite, é fácil fazer uma paragem. Assim que se ultrapassa esse limite, é irrecuperável. E pode ser necessário fazer duas ou três paragens.”

  • “Esperamos que compreendam”. A declaração oficial dos organizadores do GP de Las Vegas sobre o que aconteceu ontem. Muito pouco para fãs que pagaram muito para ver a F1. Nem um pedido de desculpa oficial receberam. Erros acontecem e qualquer organização está sujeita a falhas. Mas uma organização do GP de Las Vegas, com milhões gastos, deveria ter pensado que o horário escolhido era demasiado ambicioso. Começar um evento à meia-noite, por muito que a ideia seja original, exige muito das equipas (numa fase tardia da época em que cansaço é evidente) e expõe a organização a riscos. O TL2 atrasou-se duas horas, ou seja, a organização pensou que por volta da 1 hora da manhã tudo estaria resolvido e à 1:30 todo o staff poderia terminar o dia ou começar novas tarefas (os adeptos foram retirados das bancadas por volta da 1:30). Uma visão otimista para um desporto que está sujeito a atrasos. Houve muita ambição no plano, mas não pareceu haver planos C e D, com o plano B a ficar curto.

O DIA DE ONTEM EM RESUMO

Tags: F1Formula 1GP Las Vegas
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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