F1, GP da Grã-Bretanha: Max Verstappen mete a quinta
Como parar Max Verstappen? É esta a pergunta que se coloca neste momento. Depois da quinta pole consecutiva (sete no total em 2023) Verstappen parece imparável. Com 81 pontos de vantagem para Sergio Pérez, o segundo classificado, Verstappen vai a caminho do tri, sem ser perturbado.
Mesmo para a Red Bull, esta época tem sido um passeio e ainda não vimos uma vitória de outra equipa sem ser da estrutura austríaca. Mas na qualificação de hoje vimos uma tendência que parece se acentuar a pouco e pouco. A concorrência parece mais próxima. Ainda não está próxima o suficiente para assustar, mas gradualmente, as distâncias vão se diluindo. Talvez possamos ter uma boa segunda metade de época. Por essa altura já tudo deverá estar praticamente resolvido, mas as corridas podem ganhar mais cor. Para já, o “Verstappen Show” continua.
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Leandro Marques
8 Julho, 2023 at 18:44
Quase a meio do ano e todas as outras equipas carregadas já de atualizações e a RB quase sem mexer no carro. E mesmo nestas condições os outros nem sequer perto, na corrida, andam. Fantástico trabalho de toda a estrutura da equipa, desde o design do carro passando também pela estrutura da divisão de motores (RBPT) que soube pegar num bom motor e desenvolvê-lo para ser um excelente motor quando teve de caminhar praticamente sozinha (tirando umas ajudas na parte elétrica por parte da Honda).
Cavaleiro do Asfalto
9 Julho, 2023 at 4:49
A Honda tem apoiado muito mais do que isso – parte elétrica.
Tenho muitas dúvidas que a RBPT já tenha uma estrutura capaz e know-how tecnológico para desenvolver um motor com a complexidade do motor nipónico. Veja-se, por exemplo, pelo que a Honda passou nos anos do regresso à McLaren. Tiveram mesmo que unir esforços em várias divisões da companhia: exemplo disso foi a preciosa contribuição fornecida pelos engenheiros de motores aeronáuticos da Honda, que desenvolveram o turbofan HF120 que alimenta a pioneira família de aeronaves executivas HA-420 HondaJet.
Foi graças a eles que se deu uma grande reviravolta na unidade de potência F1: na potência e confiabilidade.
Esta parceria estratégica tem se mantido desde 2017… cujo trunfo foi em 2019 quando a Honda apresentou a versão “Spec 3” da unidade de potência RA619H.
A RBPT ainda tem muito que aprender para desenvolver um motor e, certamente, vai colher muitos frutos com os engenheiros japoneses.
jo baue
8 Julho, 2023 at 19:18
Teve piada aquela saída do canibull Max quando bateu no muro a 7 kms/h e justificou- o com ” Teve subviragem!”. Se terá querido usar do humor,ou não, é incerto, mas mostrou que é humano e não um marciano.
Cavaleiro do Asfalto
9 Julho, 2023 at 4:03
Verstappen mete a quinta, a sexta, o sábado e, quem sabe, o domingo.