F1, Frederic Vasseur: “Penalização da Red Bull foi muito leve”
O domínio da Red Bull tem sido claro e inquestionável e os efeitos da penalização por não terem cumprido o limite orçamental começam a ficar para segundo plano. É por isso que Frederic Vasseur acredita que a pena foi demasiado leve.
Poucos serão os que acreditam que a Red Bull não vai lutar pelo título este ano, mesmo tendo de enfrentar as penalizações por exceder o limite orçamental em 2021. E isso não agrada a Vasseur que vê a pena da Red Bull como sendo demasiado branda:
“Ainda estou convencido de que a pena foi muito leve”, disse Vasseur numa conferência de imprensa “Se considerarmos que vamos melhorar o desempenho do carro em um pouco menos de um segundo ao longo da temporada em termos aerodinâmicos, uma penalização de 10% disto, é um décimo, é o equivalente a uma perda de 0,1seg. Como não é uma progressão linear, é provavelmente menos e como é permitido gastar este dinheiro noutro lugar, na poupança de peso, por exemplo, para mim a penalização é marginal. Não quero dizer que eles [Red Bull] não fizeram um bom trabalho porque, honestamente, fizeram um trabalho muito bom no carro”, disse Vasseur. “Não estou a tentar encontrar uma desculpa, mas se me perguntarem se a pena é demasiado leve, eu digo que sim. Não tenho a certeza se o efeito da pena é grande. E se considerar também que têm uma vantagem no início da época, porque gasta mais no ano anterior”.
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Danny Ric Fan Club
10 Abril, 2023 at 11:48
Acho que este senhor devia concentrar-se no muito trabalho que tem pela frente em lugar de ocupar a mente a atribuir as culpas do estado da Scuderia a terceiros.
pedropadua69gmail-com
10 Abril, 2023 at 12:23
Só agora é que chegaram a essa conclusão?! 😱
Não é preciso ser um gênio para ter percebido isso desde que foi publicado o “castigo”! 😁
No circo hilariante em que se tornou a F1 a prevaricação compensa e de que maneira e a Red Bull passou um atestado de falta de esperteza a todo o mundo e enxergou essa “brecha” de que valeria, e de que maneira, se borrifar para a “penalização” do teto orçamentário e tomem lá mais de meio-segundo por volta… Isso ficou vergonhosamente escancarado imediatamente após o Max ter ultrapassado o Hamilton na Austrália, pois em menos de duas voltas cravou 2,5s de diferença e se o Horner não manda o rapaz segurar o ímpeto o risco de dar uma volta em todo o mundo seria enorme, e só não vê quem não quer! 😎✌️
A juntar a isso, como os rádios que vão para o ar são, criteriosamente, selecionados pela Federação Internacional da Aldrabice, vulgo FIA, não foi possível escutar o Horner a implorar ao Max para abrandar o ritmo e ir dando pancadinhas mais suaves no pelotão… 👀
Aliás, o principal adversário da Red Bull é o talentoso holandês, pois não deve estar a ser nada fácil conseguirem segurar a vontade que ele tem de arrasar todo o mundo! 🤭
Portanto, meus amigos, não tirando o mérito do Adrian Newey, se faz favor, da próxima vez que exaltarem desenfreadamente o projetista, exaltem também o mérito da gestão hilariante da FIA porque o que se está a ver é a junção desses dois fatores e não é à toa que o Russell já afirmou que a Red Bull está rolando auto-limitada pra não acabar de vez com o circo e a ver vamos por quantos anos vai durar agora esta aldrabice que só irá manchar, ainda mais, o currículo do endiabrado Max porque em carros mais equilibrados, certamente, ele iria ganhar campeonatos! 😖
Agora resta-nos continuar a ver até onde vai esta ramboia toda… 🤔
Ma Ling Hua
10 Abril, 2023 at 13:28
delírios de homem aranha…
Scirocco
10 Abril, 2023 at 19:58
Há que afastar a imprensa do actual momento da Ferrari, arranjando portanto assuntos que não só não desculpam como mostram o mau trabalho da equipa ultimamente. Em relação ao Top 3 estão, neste momento, no ultimo lugar por troca com a MB. Seria importante falar menos e blindar a equipa a este tipo de quezílias.
Frenando_Afondo™
10 Abril, 2023 at 21:00
Disse tudo. Tendo em conta que com a batotice ganharam já três títulos, porque puderam continuar a desenvolver dois carros sem a penalização da falta de dinheiro. Está tudo dito. E já vão a caminho de mais dois, ainda fruto de poderem desenvolver o carro de 2022 à-vontade enquanto continuavam a gastar em peças novas para o carro de 2021.