A FIA pediu à Pirelli para escrever uma carta formal que relate em detalhe os motivos para querer mudar os testes de pré-temporada que tinham sido acordados para o Circuito de Barcelona para uma nova localização, desta feita no traçado do Bahrain.
O pedido foi feito por Charlie Whiting numa reunião ‘acesa’ em Suzuka, com Niki Lauda a argumentar a favor da mudança e Christian Horner a mostrar-se contra. Paul Hemberey, da Pirelli, e Toto Wolff também estiveram presentes.
A companhia italiana deixou claro que para concluir o desenvolvimento dos seus novos pneus de 2017 necessita de testá-los em condições de elevada temperatura e já nos carros finais que as equipas irão utilizar no próximo ano, ao contrário dos ‘muletos’ até aqui disponibilizados por Ferrari, Red Bull e Mercedes.
Além das condições de temperatura, existem outros motivos para a Pirelli preferir testar os pneus no Bahrain ao invés de Barcelona.
“Para nos é muito melhor porque podemos ter uma situação representativa e compreender melhor o comportamento dos compostos. Entendo a posição das equipas, mas para nós é mais difícil porque temos de verificar a integridade dos pneus, a carcaça e a construção que foi parametrizada com testes fechados, de laboratório, e não em pista com os carros finais”, disse Mario Isola, diretor técnico da Pirelli.
“Exceptuando o composto duro, o circuito do Bahrain permite-nos ter uma boa ideia dos quatro compostos, ao passo que em Barcelona torna-se mais difícil identificar um padrão, já que é um circuito que provoca muitas bolhas nos pneus, em particular no pneu esquerdo da frente. Tal provoca subviragem, tornando difícil compreender o real desempenho do carro”.
