A Ferrari deverá mudar para uma suspensão dianteira para o seu carro de Fórmula 1 de 2025, com o objetivo de aumentar o desempenho e acabar com a sua seca de campeonatos desde 2008.
A Ferrari vai passar de pushrod, para pullrod, ou seja, o tirante da suspensão que se liga a um ponto inferior da roda a um ponto superior do chassis, vai passar a ter uma configuração inversa, com o tirante a ligar-se de um ponto mais alto da roda a um ponto mais baixo do chassis.
Este design, utilizado por equipas como a Red Bull e a McLaren, oferece potenciais vantagens aerodinâmicas e de controlo da altura , melhorando a aderência nas curvas a baixa velocidade e a estabilidade a alturas de condução mais baixas.
No entanto, a Haas optou por manter a suspensão dianteira pushrod da Ferrari de 2024, citando o tempo e os recursos necessários para se adaptar à configuração pullrod. A Haas continuará a utilizar a suspensão traseira e a caixa de velocidades da Ferrari de 2025, mas acredita que a configuração de biela se adequa melhor à sua estratégia competitiva.
