A FIA realizou um teste em que Arthur Leclerc, da Ferrari, conduziu o SF-75 2023 com pneus totalmente cobertos, auxiliado pelo piloto de reserva Oliver Bearman, num carro de 2024 para avaliar a visibilidade.
Este teste, organizado pela FIA e não contabilizado como um dia de filmagem para a Ferrari, tinha como objetivo melhorar a visibilidade em condições de chuva para os carros perseguidores. A versão inicial das proteções para evitar o famoso spray, testada em Silverstone no ano passado, não mostrou uma redução significativa dos níveis de pulverização.
O diretor de monolugares da FIA, Nikolas Tombazis, manifestou ceticismo quanto à eficácia da experiência inicial, sugerindo que as proteções cobriam muito pouco da roda para produzir resultados substanciais.
Nesta nova versão podemos ver as rodas completamente tapadas, no que seria uma mudança radical no visual dos monolugares.
Primeras fotos de los nuevos guardabarros que se están probando en Fiorano para disminuir spray en condiciones mojado. Se cubre prácticamente toda la rueda. Sigue habiendo el spray generado por el difusor, pero en la comparativa se nota mejora en la visibilidad
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) May 9, 2024
📷 @formu1a__uno pic.twitter.com/FhXSKrnh21
Um monolugar com rodas tapadas ainda é um Fórmula?
Just askin’…
Muito feio mas, se resultar, se pudermos ter corridas com chuva a sério, a malta habitua-se.
AteAté pode ser que sim, mas eu nem ao halo me habituei ainda.
Pois eu só me lembro que ele existe, quando um acidente mostra a sua utilidade.
SlEu vejo bem e aquilo não é nada bonito, apesar da utilidade.
São opiniões…