F1: Ferrari revela quanto já gastou em reparações esta época
O custo dos incidentes nesta época tem sido realçado como nunca, graças ao limite orçamental que as equipas têm de cumprir. Os acidentes implicam reparações e gastos que as equipas não podem canalizar para outras áreas, o que tem causado algum desconforto e queixas por parte de algumas estruturas, com a Ferrari a ter mais destaque nas queixas.
Mattia Binotto já afirmou que a F1 deveria pensar em atribuir os custos dos incidentes às equipas dos pilotos responsáveis e para mostrar o seu ponto de vista mencionou os gastos da sua equipa nesta primeira metade da época, só em reparações:
“Se eu olhar para os danos que tivemos até agora desde a primeira corrida que tivemos no Bahrein até à última corrida na Hungria, se eu contar todos os danos que tivemos em pista, são mais de 2,5 milhões de euros”, disse Binotto citado pelo racefans.net. “Isto mostra o quão significativos são, e é apenas metade da época. Temos alguma margem no nosso orçamento final e penso que precisamos de ter porque nunca se sabe as surpresas que temos de agora até ao fim e as quebras e danos”, disse Binotto.
O limite orçamental das equipas foi fixado este ano em 145 milhões de dólares, 124 milhões de euros. Olhando para os gastos em reparações de meia época, não é surpreendente que algumas equipas se queixem pois são recursos que não podem ser canalizados para a busca incessante de mais performance. Mas as equipas sabiam disso e estas tentativas não passam de novas formas de tentar dilatar o limite, que irá baixar ainda mais nos próximos anos.
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Pity
10 Agosto, 2021 at 14:07
Acordaram um tecto orçamental, se não levaram em conta os possíveis gastos com reparações, o problema é vosso. Aguentem e deixem-se de choradeiras.
PS: Isto é válido para todas as equipas.
Jgleal
10 Agosto, 2021 at 14:32
Não concordo, o tecto orçamental foi criado para permitir um maior equilíbrio entre as equipas. Este aspecto, embora possa e deva ser previsto, pode em algumas situações, voltar desequilibrar as finanças das equipas. Suponha que, num cenário pessimista a equipa A sofre danos, sem responsabilidade, em 10GP. Lá se vai o equilíbrio pretendido. Há que ir afinando as regras.
Pity
10 Agosto, 2021 at 15:01
É a sua opinião, a minha continua a ser que as equipas não negociaram o tecto orçamental como deviam. Nenhuma equipa é inexperiente no desporto automóvel, sabem muito bem que os acidentes acontecem, que com pista molhada, as hipóteses de carambolas como a da Hungria, ou como Mugello, são reais, pelo que deveriam ter levado isso em conta. Isto sem contar os despistes dos próprios pilotos da equipa, que também desajudam.
Agora, a única solução, é juntarem-se as partes e renegociarem.
Lagafe
10 Agosto, 2021 at 16:17
Desgraçado do CFO que não considere esse tipo de gastos no seu orçamento e não saiba como transferir ou diluir variações de 2%. Até dou uma dica, os custos com os pilotos não estão limitados.
RedDevil
10 Agosto, 2021 at 16:51
O Binotto já estraçalhou 2 orçamentos anuais de 500 milhões e agora vão mais 150 para o “galheiro”… portanto…. no que respeita a “prejudicar a Ferrari”… ninguém bate o Binotto…
Frenando_Afondo™
10 Agosto, 2021 at 19:44
E não consideraram isso quando decidiram o tecto orçamental porquê…?
José
11 Agosto, 2021 at 9:55
Isto dos acidentes vai dar pano para mangas!!!
Até já estou a ver os pilotos a verem a folha de vencimento no fim do mês com os descontos por “material estragado” 😀