Um ‘escudo’ protetor do ‘cockpit’ dos monolugares de F1 em vez do halo ou do ‘aeroscreen’ propostos anteriormente é uma ideia que Giorgio Piola, editor técnico do Autosport britânico avançou. E em vez de estar agarrado à parte circundante de todo o ‘cockpit’ está fixado na secção do ‘nariz’ do carro, podendo ser adaptado a qualquer carro.
Este ‘escudo’ proposto também não rodeia todo o ‘cockpit’, como sucede com o ‘aeroscreen’ e o halo, embora tenha uma altura maior do que a do capacete do piloto. Um ‘design’ que poderia evitar ferimentos no caso de um objeto ou detritos serem projetados contra a zona onde se encontra o piloto. Já não será tão efetivo no que toca a proteger os condutores no caso de arremesso de objetos mais largos como são as enormes rodas dos atuais carros de F1. Uma coisa parece clara, esteticamente esta solução apresentada por Giorgio Piola será mais bem aceite pelos puristas da F1 que não querem ver os pilotos ‘escondidos’ atrás de uma qualquer dispositivo, sendo um compromisso entre a segurança e a estética.
Preferiria uma versão deste para-brisas, mas mais reduzida em comprimento e altura. Mas a nível de protecção, só o cockpit totalmente fechado irá resolver alguns dos riscos de impacto.
Completamente de acordo!
É provável que a decisão final recaia numa «versão deste para-brisas»… E a aerodinâmica não deverá ficar afectada…
Isto já se come minimamente, mas acredito que a coisa só vá para a frente se houver algum acidente mais grave este ano. Então reagem emocionalmente como é tradição nesta F1. Se não houver, acredito que a coisa se esqueça (apesar de haver muita gente à espera de ganhar dinheiro com este negócio, daí o lobbyng que tem feito desde há anos!).A segurança do pilotos é apenas um pretexto !
Qualquer dia mete-se os pilotos num simulator ultra-realista com óculos de realidade virtual.