A McLaren está a preparar a temporada de 2018, em que vai começar a nova parceria com a Renault para o fornecimento de motores. A decisão de mudar o fornecedor de motores já aconteceu algo tarde, o que atrasou a produção do novo monolugar para 2018, uma vez que é preciso adaptar o chassi ao motor da marca francesa. No entanto, os homens de Woking mostram confiança.
“Quando vemos o que alcançámos em termos de desempenho do carro – da evolução do chassi -, posso dizer que temos condições para voltar ao pódio. E isso, para mim, já é uma grande recompensa. É preciso adaptar e ajustar o monolugar ao motor, mas a estrutura vai ser a mesma. Temos um conceito inteligente, por isso, acho que não será um grande drama. Apenas acho que tomámos a decisão de mudar o fabricante de motor duas semanas mais tarde do que estava nos nossos planos, mas estamos quase a recuperar essas duas semanas”, disse Éric Boullier ao site da Fórmula 1.
A verdade é que gosto cada vez menos deste Boullier. Gosta muito de abrir a boca, ou para mandar farpas aos seus colaboradores ou para mandar estas declarações chapa 4.
Fazer mais e falar menos Boullier. É melhor dizer que ainda pode demorar mais um ano a chegar a pódios e vitórias e depois surpreender todos, que andar a dizer que “para o ano é que é!” e depois nada.
Vá lá frenando! Eu acho que o homem até está a ser bastante pragmático… No entanto há que ter em consideração o que James Key disse sobre instalar o motor Honda no Toro Rosso.
Vou responder na língua do Boullier: Je deteste cette gajo, é beaucoup pa de jamais a beau chefe de l`equipa, je quero alguém beaucoup more eficient et organizé. xP
O meu francês é do melhor que há, ao nível do Sá Pinto.
Não sei quem é o Sá Pinto. Mas pode crer que quando vou a França, desenrasco-me melhor que você e o esse tal Sá Pinto.
Je parle pas bon français, mais je me drebouile pas si mal.
Muitos anos a decifrar o Autohebdo, para aí 40.
Boullier está a falar bem, no entanto, temos que levar em conta que James Key já disse que instalar o Honda no conceito Toro Rosso não é fácil, pelo que me parece razoável imaginar que instalar o Renault no conceito Mclaren também deve colocar alguns problemas complicados. Outra coisa, é o Budget, porque enquanto a Honda vai dar à Toro Rosso motores à borla e algo mais, a Mclaren vai ter que os pagar (e a Renault acho que é o fornecedor mais caro). Além disso, não vejo grandes patrocinadores nos Mclaren há uns bons “anitos”, por isso é provável… Ler mais »
No Marca há uma notícia que diz que a Mclaren já instalou o motor renault no chassi de 2017 sem grandes problemas, a foto do artigo é o Alonso a sorrir, por isso deve ser verdade. 😛 De resto também já li que o sistema de refrigeração do Renault é mais compacto que o da Honda, então a Mclaren deve ter espaço para “apertar” o chassi. Daí os problemas em encaixar o honda no TR, vão ter de aumentar os flancos e então têm de estudar aerodinamicamente onde compensar as possíveis perdas que possam daí advir (ou ganhos, se calhar… Ler mais »
Ainda bem que a Mclaren já encaixou o Renault no chassis de 2017. Todos sabemos o que vale a Marca quando a coisa tem a ver com espanhois. At+e parece a imprensa italiana quando tem a ver com a Ferrari. Também sabemos que o Alonso sorri desde que saiu da Ferrari. Ninguém percebe bem porquê, mas ainda bem que assim é. Passei a adorar o rapaz, desde que ele passou a sorrir, e passou as birras ao Sebastian. Quanto a fazer um Toro Rosso à medida do motor Honda e do seu sistema de refrigeração, não tenho dúvidas de que… Ler mais »