Durante a última época a Red Bull foi a única equipa que conseguiu derrotar a Mercedes vencendo dois Grandes Prémios. Com a nova época à porta o chefe de equipa, Christian Horner, acredita que será rivalizar novamente com a Mercedes, mas apenas se todas as condições estiverem reunidas.
“Esperamos dar um passo em frente em termos de desempenho e lutar com a Ferrari e a Mercedes, que depois de três títulos consecutivos é a equipa a bater. No entanto para tal acontecer é necessário que a Renault disponibilize um bom motor. Em termos de pilotos temos uma dupla fantástica bem como uma grande estabilidade na equipa. Estamos entusiasmados com o ano que teremos à nossa frente”, referiu Horner.
Concordo com Horner, mas não nos podemos esquecer que no primeiro ano destes motores a Red Bull desenhou um monolugar que prejudicava o arrefecimento das baterias, prejudicando muito o desenpenho e desenvolvimento esperado. Tiveram de andar a perder tempo a remediar um projecto com um casamento infeliz entre duas partes fundamentais.
Neste casamento a 3, pilotos e chassis parecem estar realmente garantidos, a adivinhar pela última época, mas a Renault arriscou (e bem) e vamos ver se pelo menos consegue não comprometer.
Quase toda a gente já deve ter visto os dois “filmes”.
Parte I – Red Bull: Quando O Touro Têm Asas – O Chassis é muito bom, o Vettel é muito bom, o Newey é muito bom, os engenheiros são muito bons (Renault nada).
Parte II – Red Bull: Quando O Touro Está Cansado – A culpa é da Renault, o resto das coisas continuam a ser boas (mesmo que não sejam).
Equipazita que mais parece tuga, quando ganham o Newey é o maior projetista já alguma vez nascido, quando não ganham a culpa é sempre dos outros. Tem dois bons pilotos e dinheiro que nunca mais acaba, portanto se não estão contentes com o motor construam um. Por esse comportamento é que ninguém lhes quer vender motores.
E começou de novo.. Cá vamos na mesma cantiga. Isto cansa até ao mais paciente do mundo.