A Racing Point apresentou um protesto à FIA alegando que a Renault utilizou um sistema automático de ajuste de equilíbrio de travões nos seus monolugares, e neste momento o Departamento Técnico da FIA está a preparar-se para realizar uma análise pormenorizada do hardware e software.
As ECU e volantes usados por Nico Hulkenberg e Daniel Ricciardo no Japão foram apreendidos, a investigação lançada e agora resta aguardar pela análise da FIA.
O alegado sistema vai ser escrutinado pela FIA, e em declarações à Sky alemã, Ralf Schumacher é e opinião que a Renault pode estar a obter uma “grande vantagem” com o sistema de travagem com ajuste automático. Basicamente, o sistema, a existir, substitui o piloto nos diversos ajustes que deve fazer quase de curva para curva, e tendo um sistema automático a fazê-lo por si, ganha vantagem, pois nesses momentos direciona a sua atenção unicamente para a pilotagem: “Um sistema automático controlado eletronicamente poderá fazê-lo muito melhor e mais rápido do que o piloto faz manualmente. A suspeita deve ser razoável, porque é uma regra não escrita que não se acusa outra equipa de algo assim, a menos que se esteja 100% certo. E se a Racing Point estiver certa, pode ser uma catástrofe para a Renault.”, disse Ralf Schumacher. Este é um assunto que poderá fazer correr muita tinta, para além de ser extremamente sensível. Resta aguardar para ver como termina…
