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F1, Andreas Seidl: “Não podemos almejar mais que o quarto lugar”

Fábio Mendes by Fábio Mendes
30 Janeiro, 2020
in F1, FÓRMULA 1
A A
Fórmula 1: Efeito de solo pode regressar em 2021

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A McLren encara 2020 com um optimismo muito maior do que encarou a época passada, graças aos resultados muito positivos conquistados em 2019. Mas apesar disso, não deixa de ser realista.

Andreas Seidl afirmou que não espera que a McLaren consiga lutar por mais do que o quarto lugar final no campeonato. Este discurso realista vem da diferença de orçamentos para as equipas de top e da aposta em 2021 que vai obrigar a uma gestão muito cuidada dos recursos:

“Estou à espera de uma luta difícil pelo quarto lugar novamente”, disse ele à Auto Motor und Sport. “Esse é o máximo atualmente possível na Fórmula 1, considerando os orçamentos atuais. E ainda vemos pontos fracos na equipa em que temos que trabalhar. Então, temos que mostrar que estamos a crescer nessas áreas. É exatamente por isso que é importante ter uma boa temporada de 2020.”

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“Está claro para mim que este ano será um ato de equilíbrio no que diz respeito ao foco para 2021. Logicamente, isso acontecerá mais cedo do que o habitual.”

A aplicação do limite orçamental irá permitir que a McLaren possa lutar de igual para igual com as restantes equipas, mas Seidl não espera que tal aconteça antes de 2023:

“Se olharmos para o limite, os donos da equipa deixaram claro que podemos operar a esse nível. Esse é um ótimo sinal, porque temos a capacidade de chegar ao topo ”, acrescentou. “Mas isso não acontecerá em 2021. Após o início dos novos regulamentos, levará tempo para o limite do orçamento entrar em vigor. Portanto, não espero estar no pódio e ter vitórias antes de 2023. “

Embora 2021 seja uma prioridade, não significa que a McLaren não irá descurar a época 2020:

“Definitivamente não faremos isso”, insistiu o alemão. “Temos que manter o momento positivo que temos e dar um passo à frente em 2020”.

Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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