Ainda nem sequer começou a época 2024, mas a Red Bull já estará a iniciar o trabalho para 2025. Com a época tremenda que a Red Bull conseguiu, os engenheiros da equipa puderam começar a desenvolver o RB20 mais cedo. De tal forma que o conceito de 2025 está já a ser trabalhado.
A meio da época, a Red Bull anunciou que não iria fazer mais nenhuma atualização ao seu RB19 e que o foco dos engenheiros se tinha virado para o carro de 2024. Ora esse trabalho foi sendo feito desde essa altura e o RB20 já tem seis meses de trabalho. Assim, a Red Bull irá começar a focar-se desde já no carro de 2025, como disse o Diretor de Engenharia de Desempenho, Ben Waterhouse, em conversa com a Racecar Engineering:
“O RB20 é um carro com pelo menos seis meses de idade e já estamos a começar a prestar atenção ao RB21, mesmo que a época ainda não tenha começado”.
“Estamos conscientes de que o RB19 tinha limitações consideráveis. Se pensarmos em Singapura, os pontos fracos surgiram certamente. Há áreas que queremos melhorar, quer seja o desempenho a alta ou baixa velocidade. Ao mesmo tempo, [o carro] tinha pontos fortes claros, que queremos melhorar e, ao mesmo tempo, tentar resolver os seus problemas críticos”, disse Waterhouse.
Ora a Red Bull merece todos os louvores pelo excelente trabalho desenvolvido. E esse trabalho dá frutos a cada época. Em 2022 criaram um carro muito forte, em 2023 desenvolveram o conceito e fizeram um carro dominante, que permitiu mudar o foco para o carro de 2024 muito cedo na época. O carro de 2025 vai ser desenvolvido ainda com mais tempo. Apesar das limitações de tempo no túnel de vento e nas simulações CFD, a Red Bull tem do seu lado o tempo. Tem tempo para pensar de forma ponderar no seu próximo projeto, tem tempo para escolher bem o que pretende investigar e testar e, caso a época corra menos bem e seja preciso um esforço extra, o tempo que se ganhou não se perde mais. Os potenciais problemas do RB20 poderão ser resolvidos pelo desenvolvimento do RB21… que já está a começar em janeiro de 2024. É essa vantagem que se torna difícil de anular. A Red Bull terá menos tempo para testar por força da regulamentação que dá menos tempo às equipas que terminaram nas primeiras posições, mas essa questão deixa de ser tão problemática, pois há tempo para considerar várias opções sem a pressão da falta de tempo. Essa pode ser a grande vantagem da Red Bull e que pode permitir o prolongamento do domínio até ao final de 2025, ano em que termina esta regulamentação. O cenário pode mudar se uma das adversárias encontrar a “bala de prata” que pressione a Red Bull, mas vimos no tempo da Mercedes que este tipo de vantagem se torna muito difícil de anular. Difícil, mas não impossível.
