F1: A explicação da não penalização de Valtteri Bottas
Valtteri Bottas ia arruinando a sua corrida logo no arranque, com uma falsa partida, mas o piloto finlandês não foi penalizado. O diretor de corrida da F1 explicou porque.
Foi claro no arranque que Valtteri Bottas se moveu antes das luzes se terem apagado, o que fez o #77 cair várias posições no início da prova.
As regras das falsas partidas, ditadas pelo Artigo 36.13 (a) dos regulamentos desportivos, dizem que um piloto será considerado como tendo feito falsa partida e se ele “se mover antes que o sinal de arranque seja dado, sendo esse julgamento feito por um transponder da FIA, aprovado, fornecido e instalado em cada carro ”.
Existe, no entanto, uma pequena “tolerância” na equação, diz Michael Masi.
“Dentro dos regulamentos desportivos, a maneira oficial pela qual uma partida falsa é determinada é por um sensor que é instalado no carro através do transponder”, explicou ele ao site oficial da F1. “Acho que o último que tivemos foi no Japão no ano passado. O sensor estava dentro da tolerância e essa tolerância é o meio oficial; não há outros meios dentro dos regulamentos para determinar uma falsa partida”.
Masi revelou que “apenas uma” equipa rival questionou o acidente de Bottas no início, mas não nomeou nomes.
Explicando as coisas de sua perspectiva, Bottas revelou que “algo mudou” no seu painel, levando-o a reagir como se as luzes tivessem se apagado.
Ele disse: “Reagi a uma luz no meu painel que disparou, não sei o que era, mas algo mudou no meu painel, por isso reagi a isso em vez das luzes de início, então fiquei em anti-stall e tive de começar de novo.”
Podemos comparar a falsa partida de Sebastian Vettel que questionou durante a prova a legalidade do arranque de Bottas e a sua falsa partida no GP do Japão do ano passado:
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gearless02
20 Julho, 2020 at 14:25
Esta tendência do que aconteceu anteriormente é de uma pobreza imensurável…
Se a manobra do Vettel foi bem ou mal julgada não interessa. Nem estabelece jurisprudência, porque se assim fosse não haveria regulamentos. Mas existe um regulamento, e é face a esse regulamento que a manobra do Bottas tem de ser julgada.
E esta situação é recorrente… ah e tal no passado foi feito assim e assado… isso não interessa. Lá porque foi mal ou bem julgada, é passado.
Mas pelos vistos o passado só não interessa para a história e para onde a F1 deve evoluir, de resto, é sempre mencionado. Tipicamente português… se o meu vizinho fez, eu também posso fazer…
MLS_OLD
20 Julho, 2020 at 14:36
Não tem nada a ver uma situação com outra, Vettel parou totalmente dentro da caixa, mas parou, coisa que Bottas não chegou a fazer
Pity
20 Julho, 2020 at 14:56
A semelhança entre os dois casos é a tolerância. Nenhum dos dois terá excedido essa margem, que é de 0,2 segundos.
Eu comparo a situação do Bottas a uma idêntica protagonizada pelo Hakkinen, que também fez uma péssima largada, depois de deixar o carro descair. Só que ele foi penalizado, ou porque o regulamento era um pouco diferente, ou porque ele excedeu a tal tolerância.
MLS_OLD
20 Julho, 2020 at 15:03
Não estou a defender que deve ser penalizado, não teve nenhum beneficio com isto.
Pity
20 Julho, 2020 at 16:19
Eu percebi.
V8_scars
20 Julho, 2020 at 19:24
Mas a questão da tolerância poderá ser aplicada a Vettel que arranca, para e arranca novamente. Já Bottas arranca, abranda mas nunca volta a ficar imóvel, logo os 0,2 segundos têm de ser considerados desde o início.
O finlandês foi o mais prejudicado com o seu erro, mas caso fosse penalizado, aí seria bem pior.
Veremos numa próxima oportunidade, e dependendo da equipa, se a regra se mantém.
GetInThe8Lewis
20 Julho, 2020 at 14:46
Qual e a penalização por falsa partida agora? Se for 5 seg 10 seg nao justifica porque o piloto em si prejudica-se mais ou menos esse tempo nas duas largadas, agora se for mais.
Mas la esta se reagiu abaixo dos 0.200 nunca e falsa partida, isso e valido pa todos os desportos com reação a algo, seja luminoso ou de som.
CC
20 Julho, 2020 at 14:52
Pois. Pois… Falsa partida está regulamentada e tem como critério de fiscalização o transponder e como penalização um “drive-through”. Tolerância não está prevista e neste caso chamou-se “Mercedes” como também podia chamar-se “Ferrari”. Tudo o resto é conversa. Não há muito tempo o Kimi já na Alfa, Gp Rússia, foi penalizado por falsa partida tendo cumprido o drive-through, mesmo tendo os comissários concluído à posteriori não ter tido qualquer vantagem, como argumento para a não aplicação de penalização em pontos, no seu cadastro.
Também na altura o Kimi, dentro do seu estilo habitual, confirmou o que todos viram, mexeu o carro antes do sinal. Já o Botas, que tb é Filandês, resolveu o assunto com uma visão de uma “luz” qualquer que tudo justificou…
Não deixam de ser comportamentos e atitudes que definem personalidades de, por um lado, aqueles que serão sempre campeões e líderes e por outro daqueles que serão toda a vida uns “choramingas” sem qualquer caráter e/ou competência para patamares que nunca alcançarão.
Scb
20 Julho, 2020 at 15:54
O Zero absoluto não existe. Nenhum dos carros da grelha está com zero absoluto de velocidade ou deslocamento, mas com um valor residual próximo de 0, daí que tal como em tudo na vida, seja necessário definir uma tolerância. Em ambos os casos (Bottas e Vetel) a tolerância não foi ultrapassada. Nos outros terá sido. Simples. Mas geralmente teorias rebuscadas da conspiração são mais apelativas para discutir no café.
Ioques
20 Julho, 2020 at 19:59
esta é muito boa!
então não há carros parados? qual é o relativo que está a usar? a pista ou o sol?
sério explique lá isso melhor sff, se o semaforo não apagar todos os carros acabam por dar uma volta completa é???
Scb
21 Julho, 2020 at 10:14
Em relação à pista obviamente. A partir do momento que o carro está ligado e com toda a vibração subjacente o deslocamento do carro em si não é zero.
Pode dizer que no ponto em que o pneu contacta com o solo, desde que não haja escorregamento, a velocidade é zero, mas no carro não é, daí ser necessário establecer uma tolerância.
CC
20 Julho, 2020 at 21:25
Meu caro, não vou argumentar consigo qualquer aspeto técnico, neste assunto, pois com as suas afirmações de “zero absoluto não existe” e “nenhum dos carros da grelha está com zero absoluto de velocidade ou deslocamento…”, porque está claro para todos, que tem ao seu dispor tecnologia e acesso à informação privilegiada, que lhe permite essas afirmações assertivas.
Limitei-me assinalar o caso do Botas em contraponto como do Kimi e é certo, fiz avaliação dos personagens e comportamentos respetivos dos envolvidos. Mas o que é certo também, é a penalização do Kimi com o drive-through regulamentar e, quanto ao Botas, o alegar de tolerância, que os regulamentos não contemplam, ou melhor, atribuem ao respetivo colégio de comissários a competência de determinar. A tecnologia de tolerância nas largadas, tem barbas na F1, apesar de toda a evolução tecnológica que este desporto tem vindo apresentar. A própria FIA reconhece este tema, mas entende que não justifica o investimento atribuindo ao colégio de comissários essa competência e ponto final. Nada a opor, está regulamentado, aceite e validado por todos os intervenientes.
O que eu pretendi realçar foi o factor político, que tem vindo estar cada vez mais presente na F1 e a condicionar o maior equilíbrio das forças em presença.
Neste contexto veja-se o acordo entre a FIA e a Ferrari sobre os problemas com a legalidade dos seus motores e eu antecipo já que a decisão ao protesto da Renault aos Racing Point vai dar em nada… então a FIA ia ostilizar um investidor de centenas de milhões para transformar uma equipe medíocre numa equipe de fábrica, por um pormenor destes… comprou um carro que lhe permitiu ter um ganho de eficiência de mais de 2 segundos/volta, sem qualquer prémio de risco em falhar o seu projecto técnico e antecipar dez anos ao seu objetivo de participação neste grande negócio. Concluída esta decisão sobre a legalidade do projeto técnico dos Racing Point, vai ser anunciada a contratação do Vettel e o assunto vai tornar-se o tema que a F1 precisa para o duelo que o Hamilton e a F1 precisam para os próximos anos
A F1 está a mudar e muito e também lhe digo que os responsáveis das outras equipes, não estão nada preocupadas com o assunto. Só vão querer saber o que pensa a FIA desta situação, porque tal como o o jovem da Red Bull já veio dizer, é imensamente mais barato e fácil comprar um projeto do que o copiar.
Nota: não pretendo conspirar contra nada nem contra ninguém, mas gosto de analisar os pressupostos e ter opiniões sobre uma F1, que já acompanho há muitos anos e com grande paixão. Felizmente que estes novos meios de comunicação nos permitem falar com todos e perceber o impacto que este desporto tem no mundo.
RR
20 Julho, 2020 at 17:08
Mas alguém tem dúvidas que se fosse o colega de equipa 44 a fazer falsa partida seria imediatamente penalizado…….vão pó c…….!!!!!!
ManelDasBombas
20 Julho, 2020 at 17:43
Se fosse penalizado seria única e exclusivamente pela cor de pele, nada mais que isso.
Frenando_Afondo™
20 Julho, 2020 at 19:36
Tal como Vettel não foi penalizado, Bottas também não foi, simples. Usaram a mesma bitola. Não se entende muito bem os foristas que um ano choram que há penalizações a mais e isso estraga as corridas. Quando usam maior tolerância, choram que não há penalizações. Decidam-se.
É a mesma coisa quando foi a não-penalização de Stroll na manobra a Ricciardo, na corrida anterior. Que é auma situação muito semelhante à de Verstappen com Leclerc. Numa aplaudiram não ter havido penalizações, quando um piloto empurrou outro para fora da pista e com isso ganhou um GP. Na outra ficaram indignadíssimos porque foi usado a mesma bitola, ser considerado um incidente de corrida.
Ou será que a bitola dos foristas muda conforme a motorização do monolugar…?
speedy68
20 Julho, 2020 at 20:19
Simples assim; quando for qualquer carro da Ferrari ou da Mercedes a “espalhar” nas curvas pra evitar ultrapassagens, há punição, quando for de qualquer outra equipe, é incidente de corrida.
speedy68
20 Julho, 2020 at 23:48
Só pra esclarecer, não ligo a mínima para votos aos meus comentários, sejam negativos ou positivos, não mudo minha opinião por causa de alguns mimadinhos que não respeitam o direito dos outros a pensar diferente, ok ?
speedy68
21 Julho, 2020 at 14:00
Só 2 negativos, que se passa, os mimadinhos estão tímidos, não suportam ser contrariadinhos, ó, “peninha” de vocês que não foram educados a respeitar opiniões contrárias … vão fazer queixinhas à mamá e ao papá, vão ? 😆😅🤣😂😛🤪😜
speedy68
21 Julho, 2020 at 19:54
Este negativo ainda deve tomar leitinho com Cerelac, feito pela mamá, enquanto se finge de adulto nas redes sociais 🤪😜🤪😜🤪
Fast Turtle
20 Julho, 2020 at 20:51
Mas ninguém se lembra que o bottas já fez isto antes?? Não me recordo quando mas penso que foi o ano passado. Já é reincidente e arranjam sempre boas desculpas para não penalizar.
GetInThe8Lewis
21 Julho, 2020 at 6:16
Foi na austria do ano passado ou a 2 anos nao tenho a certeza… mas nao foi falsa partida, foi sim a sorte de fazer o melhor arranque de sempre na f1 sem querer 😂😂, mas ja anda a abusar da sorte e um facto! isto devia ser do tipo tirou vantagem? Entao penalização dura, se ainda se prejudica a si proprio, siga a banda!
Fast Turtle
21 Julho, 2020 at 15:37
Um arranque tão bom que é humanamente impossível.
Teve sorte.
dematos-armindogmail-com
20 Julho, 2020 at 21:12
E se fosse com a Haas? e se fosse com qualquer outro (sem estrela)? Parabens a FIA – e destas decisoes que a F1 precisa.
PokerAlho46
20 Julho, 2020 at 22:35
E que tal um segundo sensor para as partidas?
GetInThe8Lewis
21 Julho, 2020 at 6:18
Um segundo sensor ia fazer o mesmo que o primeiro fisiologicamente nao podes considerar falsa partida a algo que esta acima desses 0.200 porque e o tempo que o corpo humano fisiologicamente necessita ara reagir a algo ou seja imagina que ele reagia a luz do semaforo em 0.150 isso significa que fez falsa partida porque humanamente nao e possível reagir a algo njm intervalo de temlo mais curto que 0.200s.
dai o 2 sensor nao ia adiantar de nada porque vai sempre dizer o mesmo que o primeiro!
Korpios
21 Julho, 2020 at 13:30
Formula Mercedes