Pensar na Mercedes é pensar em eficiência, em trabalho bem feito, em talento e em sucesso. Desde 2014 que dominaram a F1 como ninguém fez, com 8 títulos de construtores consecutivos, algo que parecia impensável, mas aconteceu graças a uma estrutura fortíssima e bem organizada. 2022 foi ano de revolução e a Mercedes perdeu andamento. O conceito pensado para o W13 deu azar e a equipa caiu do trono. Mas a queda, apesar de ferir o orgulho da equipa e de a desorientar, momentaneamente, não lhe tirou a fome de vencer. A Mercedes soube responder bem ao desaire e conseguiu em meio ano recuperar muito tempo perdido. Ficou ainda algo distante da Red Bull, mas conseguiu ameaçar a Ferrari, o que no arranque da época passada era apenas uma miragem. Este ano a Mercedes quer aproximar-se ainda mais dos lugares da frente e quer desafiar a Red Bull pela coroa. E do que já vimos da equipa no passado, tudo leva a crer que é uma forte possibilidade. No entanto, a Mercedes está também numa fase de transição, pois viu nomes fortes mudarem-se para a concorrência, com James Vowles a ser a mais recente adição à lista de saídas. A estrutura parece ser forte o suficiente para aguentar essas saídas, mas é preciso sempre alguma recalibração. É esse também um dos desafios da equipa, encontrar um novo equilíbrio, sem comprometer a sua caminhada para o topo. A estabilidade na liderança da equipa é um sinal positivo e a dupla de pilotos da equipa é uma das mais fortes, senão a mais forte, ainda sem sinais de desgaste nem de lutas internas. O W13, carro do ano passado, mostrou arrojo e coragem por parte da direção técnica, mas os resultados não foram os esperados, com o porposing a dar dores de cabeça aos engenheiros. Mas para 2023 os engenheiros optaram por uma solução similar à do ano passado numa derradeira tentativa de fazer o conceito funcionar. Se a Mercedes conseguir tirar tudo o que o conceito dá na teoria, o assalto ao primeiro lugar poderá acontecer de facto.
