O DTM começa a adaptar-se para abrir as portas aos GT3 e anunciou algumas mudanças para a próxima época.
As largadas estacionárias deixarão de existir, passando o DTM a usar o modelo normalmente usado em corridas de GT3, denominando o procedimento de “DTM formation start” em que os carros seguirão em fila dupla, em movimento, até desaparecerem as luzes vermelhas, algo que o comunicado, afirma ser um procedimento “comprovado” pelo uso na Série NTT IndyCar, embora não tenha mencionado que é utilizado em todos os campeonatos de sportscar em todo o mundo.
Apesar desta mudança, o campeonato pretende manter o formato atual, com duas corridas de 55 minutos + 1 volta por fim de semana.
Até agora, tanto a Audi quanto a BMW comprometeram-se a apoiar o campeonato neste formato.
“Durante as inúmeras conversas que tivemos com fabricantes e equipas interessadas nas últimas semanas, decidimos admitir o ABS e o controlo de tração e introduzir uma largada em formação”, disse o diretor de eventos da ITR, Frederic Elsner. “Como resultado, esforços e despesas estão a ser reduzidos, enquanto o automobilismo de alta qualidade do DTM permanecerá inalterado. Os elementos comprovados do DTM, como duas corridas por fim de semana, nenhuma mudança de piloto e pit stops competitivos, continuarão a fornecer ação espetacular.”
Assim, a vontade de retirar o ABS e controlo de tração parece, para já, ficar em espera. Os regulamentos técnicos deverão ser apresentados em breve,
