O Circuito Internacional de Sepang confirmou que toda a receita das vendas de bilhetes reverterá para o Bahrein, no âmbito do regresso do traçado ao calendário de Fórmula 1 em outubro. A FIA anunciou no fim de semana anterior que o cancelado Grande Prémio do Bahrein será remarcado para o fim de semana de 2 a 4 de outubro, mas disputado a 6000 km de distância, em Sepang, na Malásia.
O Grande Prémio do Bahrein estava originalmente agendado para abril, mas foi cancelado devido à guerra no Irão. Com o conflito ainda em curso, foi tomada a decisão de regressar a Sepang, mas mantendo a designação de Grande Prémio do Bahrein. Este evento marcará o regresso de Sepang ao calendário de Fórmula 1 pela primeira vez desde 2017, embora não represente oficialmente o primeiro Grande Prémio da Malásia.
O CEO de Sepang, Azhan Shafriman Hanif, explicou que o circuito não terá controlo sobre os preços dos bilhetes nem receberá qualquer parte da receita gerada pelas vendas, uma vez que essa reverterá integralmente para o Bahrein. Sepang está a partilhar os custos operacionais do evento com a organização do Grande Prémio do Bahrein, sendo esta última responsável pelo pagamento da taxa de acolhimento à Fórmula 1. Segundo Hanif , os custos operacionais do evento, incluindo a preparação da pista, deverão rondar os 13 milhões de dólares.
“Toda a receita das vendas de bilhetes vai reverter para o Bahrein, por isso não temos o poder absoluto para determinar certas coisas. Vou tentar o meu melhor para negociar um preço especial, talvez um preço MyKad [cartão de identidade] para os malaios. Mas a decisão final é do Bahrein, porque são eles que estão a pagar a taxa de direitos. Olhando para o quadro geral, temos de olhar para o efeito de contágio. Segundo relatos de países que acolhem a Fórmula 1, conseguem obter mais do que o triplo do valor. Isto significa que a Malásia tem o potencial de ganhar mais de 1 mil milhões de ringgit malaios [244 milhões de dólares] em impacto económico. No passado, tínhamos de trabalhar arduamente para vender bilhetes. Hoje, a Fórmula 1 construiu uma enorme base de fãs global e criou um medo de ficar de fora. Desde o anúncio, recebemos pedidos de informação sobre patrocínios, festivais e atividades comerciais. É um bom problema para se ter.” — Azhan Shafriman Hanif, CEO de Sepang
