A McLaren prepara-se para introduzir atualizações importantes no Grande Prémio da Bélgica, em Spa-Francorchamps, incluindo a mais recente unidade motriz da Mercedes e uma nova asa traseira, na tentativa de melhorar o desempenho após um início de temporada marcado por altos e baixos. A equipa, campeã do mundo em título, tem sofrido diversas avarias em componentes do MCL40 depois de um duplo DNS na China e vários DNF, que têm comprometido a sua posição no campeonato.
A McLaren vai estrear no próximo fim de semana a mais recente atualização da unidade motriz do seu fornecedor. A Mercedes estreou este motor no Red Bull Ring, tendo a Williams e a Alpine feito o mesmo em Silverstone. Esta atualização deverá representar uma vantagem significativa para a equipa de Woking, uma vez que os setores um e três do circuito dependem fortemente da velocidade de ponta.
A equipa confirmou ainda que irá testar uma nova asa traseira, durante os treinos livres de sexta-feira. O diretor técnico de engenharia aplicada da McLaren, Neil Houldey, explicou que a preparação da equipa tem sido rigorosa, com um extenso trabalho de simulação para antecipar aquele que será um fim de semana muito exigente em termos de gestão de energia.
“Chegamos a Spa com um novo conjunto de asa traseira, uma atualização que já estava prevista no percurso de desenvolvimento do carro”, acrescentou. “Estamos confiantes de que esta atualização vai acrescentar algum desempenho ao nosso carro. Mas estamos plenamente conscientes de que, depois de um Grande Prémio da Grã-Bretanha difícil, sobretudo em termos de desempenho puro, mesmo esta ronda não vai ser fácil. Por isso, não estamos a contar com nenhuma grande alteração em termos de competitividade”.
O responsável técnico destacou ainda que o Grande Prémio da Bélgica será extremamente desafiante do ponto de vista da gestão de energia, tratando-se de um dos circuitos mais exigentes do calendário a este nível:
“O Grande Prémio da Bélgica vai ser incrivelmente desafiante do ponto de vista da gestão de energia. É uma das pistas mais exigentes de todo o calendário a este nível. Prevemos ver um recurso significativo ao super clip, o que vai testar tanto o carro como os pilotos”, disse Houldey. “Além disso, a previsão meteorológica parece imprevisível. Embora o tempo chuvoso traga as suas próprias dificuldades, vemos isso como uma oportunidade valiosa para, finalmente, podermos correr eventualmente com este carro à chuva e compreender o seu comportamento em condições de baixa aderência, o que poderá fornecer dados cruciais para o resto da temporada”, concluiu.
Foto: MPSA
