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F1: Kimi Antonelli ultrapassa os 200 pontos e tem 45 de vantagem, Ferrari segue em segundo

Fábio Mendes by Fábio Mendes
20 Julho, 2026
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F1: Kimi Antonelli ultrapassa os 200 pontos e tem 45 de vantagem, Ferrari segue em segundo

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Desde que assumiu a liderança, após o GP da China, Kimi Antonelli tem-se mantido à frente do campeonato e já são oito jornadas na liderança. No Mónaco a distância entre primeiro e segundo foi a maior registada até agora, com 66 pontos a separar Antonelli de Lewis Hamilton. Depois de uma aproximação de George Russell, Antonelli volta a ganhar margem para a concorrência.

Do Mónaco à Grã-Bretanha, a vantagem de Antonelli diluiu-se, com a aproximação de George Russell que, antes do GP da Bélgica, estava a apenas 25 pontos do colega de equipa. O toque de Hamilton e a consequente desistência de Russell significa que Antonelli está agora com 45 pontos de vantagem para Hamilton, que subiu ao segundo lugar, com Russell em terceiro a 50 pontos. Charles Leclerc, em quarto, tem 126 pontos (menos 78 que o líder) e Lando Norris, em quinto, já está a mais de 100 pontos do #12 da Mercedes.

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No que diz respeito ao campeonato de construtores, a Mercedes segue na frente, apesar de se ter registado uma aproximação da Ferrari. Após o GP da Áustria, a Mercedes conseguiu a maior diferença para a Scuderia (98 pontos) até agora, mas as duas últimas jornadas permitiram uma ligeira aproximação da Ferrari, com a diferença a situar-se agora nos 73 pontos, com a McLaren em terceiro (195 pontos) a já 165 pontos liderança. Com mais uma jornada antes da pausa de verão, espera-se que as distâncias não se alterem muito, pelo que o cenário competitivo que temos atualmente deverá acompanhar-nos durante o merecido descanso de agosto, isto se a Hungria não nos der uma jornada surpreendente.

2026 Belgian Grand Prix – Championship PointsDescarregar

Foto: Philippe Nanchino /MPSA

Tags: F1Fórmula 1Kimi Antonelli
Fábio Mendes

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Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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