Há muito que os ‘pensadores’ da Fórmula 1 atestam a possibilidade de serem alteradas as rodas dos Fórmula 1 e pondera-se não só pneus mais largos como também jantes de maior dimensão. A questão estética é um dos argumentos, mas como é habitual na F1, o que à partida pode ser uma simples mudança, há um sem número de alterações a serem feitas – por exemplo nas suspensões – para que tudo fique a funcionar como deve ser. O Grupo Estratégico da Fórmula 1 propôs há tempos a adoção de pneus mais largos, enquanto que relativamente ao diâmetro das jantes assistiu-se apenas a testes ‘visuais’ – em Silverstone no ano passado, e mais recentemente, a Pirelli rodou com um GP2 no Mónaco, com Martin Brundle ao volante.
Para Paul Hembery, Diretor de Motorsport da marca italiana: “Acho que vamos acabar por ter um pneu muito mais largo, mas numa jante de polegadas. Estamos muito satisfeitos com a ideia de mudar para pneus de 420 milímetros de largura, para dar mais impacto visual. Hoje em dia temos pneumáticos de alta gama de estrada de desempenho mais amplo do que os da Fórmula 1, nos quais também é importante serem vistosos. Quanto ao tamanho da jante, 13, 18 ou 19 polegadas, as equipas devem decidir o que pretendem. Existem duas escolas de pensamento, uma que quer jantes de 18 ou 19 polegadas de modo a torná-los semelhantes aos pneus de estrada, e outro que pretende jantes de 13 polegadas e a diferenciação da Fórmula 1”, lê-se na ESPN. Só que as decisões têm que ser tomadas, pois há também o acréscimo do peso das novas rodas – pneu e jante, se forem escolhidas jantes maiores e pneus mais largos: “Penso que o marketing gostaria de manter as jantes de 13 polegadas e pneus mais largos, mas vamos esperar pelas decisões…”
