Não foi por acaso que Portugal e a Suzuki tiveram um troféu no Todo-o-Terreno nacional o mítico Troféu Jimny. Robustez e fiabilidade são dois dos grandes atributos de identidade dos produtos da Suzuki, cujos modelos a pulso ganharam a fama de ‘indestrutíveis’, posicionam-se nos primeiros lugares dos mais prestigiados estudos e inquéritos de fiabilidade, continuam a circular muitos anos após terem saído do concessionário. Do primeiro Suzulight até aos nossos dias, cada automóvel da Suzuki é desenvolvido e fabricado a pensar na sua durabilidade.
Esta durabilidade não é fruto do acaso, e nasce com o primeiro automóvel construído pela Suzuki. O Suzulight, de 1955, foi concebido para ser um automóvel acessível, fiável e fácil de manter. Na sua fase de desenvolvimento, enfrentou um duro desafio para demonstrar a sua solidez: uma longa viagem atravessando as estradas da região montanhosa de Hakone, entre Hamamatsu e Tóquio, que não estavam, propriamente, bem asfaltadas.
Chegou a Tóquio já noite dentro, e a equipa de testes apresentou-se com o Suzulight perante o presidente «Yanase» – que testou o veículo – e as autoridades reguladoras do sector, que deram a sua aprovação para a respetiva produção. Em outubro de 1955, foram entregues as duas primeiras unidades deste modelo, para médicos que o utilizariam nas suas rondas diárias por cidades e aldeias.
O primeiro ponto da declaração de objetivos da marca, estabelecida em março de 1962, diz: “Desenvolver produtos de valor superior centrando-se no cliente”. Um dos componentes desse valor superior é a qualidade, fruto do processo de fabrico e do consciencioso desenvolvimento de cada automóvel. Este compromisso tem sido mantido desde então até aos nossos dias, começando pelo Fronte SS 360, que, para dar mostras da sua valia, percorreu a autoestrada de Sole, Milão-Roma-Nápoles, cerca de 800 quilómetros, a uma velocidade média de 122,44 km/h, nas mãos de Stirling Moss e de Mitsuo Ito.
Dois anos mais tarde era lançado o Jimny, o primeiro todo-o-terreno da Suzuki, e também o seu primeiro modelo com tração às quatro rodas. O seu objetivo de desenvolvimento foi “criar um minicarro 4×4, capaz de rodar em estradas difíceis, e ir a lugares onde os automóveis não podiam chegar no passado”. Para demonstrar a sua capacidade e a sua robustez, um Jimny LJ20 participou na mítica Baja 1000, terminando intacto após 34 horas de competição todo-o-terreno.
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Desenvolvidos de forma exaustiva
Cada novo modelo passa por um exigente processo de testes e desenvolvimento, que o coloca à prova em condições muito duras, que replicam um uso intensivo por parte dos seus utilizadores em todas as regiões do mundo
Os veículos Suzuki são submetidos a intensas e repetidas provas, em instalações em que são simuladas diversas condições de estrada e ambientes adversos, para garantir a segurança, o conforto e a máxima performance em todas as condições. Existem diversas pistas, incluindo uma oval de alta velocidade, estradas empedradas, zonas esburacadas e vaus profundos, em que são colocados à prova a estabilidade e a resistência, e a ausência de ruídos ou vibrações.
Estes testes combinam-se com os de resistência nos simuladores de estradas, autênticos “instrumentos de tortura” para um veículo. Todos os automóveis da Suzuki, e não apenas os SUV ou os todo-o-terreno, são submetidos, nestas instalações, a testes de vibrações e torsões ao longo de centenas de horas. Noutro tipo de banco de testes são simuladas situações reais de condução para comprovar as emissões de escape, o consumo de combustível, e outras prestações.
Os motores desenvolvidos pela Suzuki são testados, sem descanso, durante dias, em dinamómetros que simulam condições de condução muito árduas, para avaliar a sua durabilidade e a sua performance. Depois de cada teste, todos os motores são desmontados por completo, e medidos ao milímetro.
E existe muito mais, como o túnel de testes aerodinâmicos climáticos, que simula condições meteorológicas adversas. Ali são recreadas condições de chuva e de condução invernal, para testar a performance e a durabilidade dos veículos. Esta instalação é capaz de simular não só temperaturas e uma exposição à luz solar extremas, mas também chuvas fortes e nevões. Dado que os veículos Suzuki são vendidos em todo o mundo, os testes são realizados em condições muito duras, para desenvolver automóveis que possam suportar os climas dos diversos países e regiões.
Outro ponto que é revisto a fundo é a fiabilidade dos componentes eletrónicos, com diversos testes de desempenho em câmaras anecoicas, concebidas para bloquear e absorver ondas eletromagnéticas. Os testes na Suzuki são realizados para comprovar se os veículos e os seus componentes emitem ruídos não desejados, e também que não são produzidas falhas de funcionamento ao serem irradiados com potentes ondas eletromagnéticas.
Também são submetidos a duros testes de repetição muitos componentes do automóvel, como por exemplo, as portas, que são abertas e fechadas dezenas de milhares de vezes, para comprovar a sua durabilidade, e garantir a sua qualidade.
