Basta olhar para os gráficos de vendas para perceber que os automóveis eléctricos continuam a ganhar quota de mercado, e acima de tudo popularidade. Está a desvanecer-se a pouco e pouco o ‘stress’ das pessoas, e nos últimos dois, três anos, foram inúmeras as pessoas com quem falávamos que encontravam razões para não ter um elétrico, e sendo verdade que muitas delas mantêm os mesmos argumentos, a verdade é que com o passar do tempo, os ‘antigos’ argumentos são cada vez menos utilizáveis.
E as razões são carros como este Renault Mégane E-Tech, que, neste caso, com uma autonomia a rondar os 400 Km, permite que, carregar a bateria seja algo que se faça apenas de três ou quatro dias de diferença.
Claro que cada caso é um caso e é exatamente isso que as pessoas deviam fazer: contas. Qualquer pessoa que esteja a ponderar comprar um carro novo, especialmente quando já existe outro na família que vive junta, a combustão, se tiver forma de carregar a bateria de forma fácil (garagem, parqueamento) ou moderadamente fácil, bons locais de carregamento nas redondezas, devia comparar os custos anuais de um elétrico vs combustão, e vai ter uma enorme surpresa se tiver quem o ajude a fazer bem essas contas.
Para um carro do tamanho deste Mégane E-Tech, contas rápidas, terá uma poupança média de 130 euros por mês, face ao seu ‘congénere’ de combustão.
Os elétricos ainda são muito caros? São. Mas se fizer bem as contas, nunca esquecendo que cada caso é um caso, se calhar começa a perceber que a ‘coisa’ pode fazer mais sentido do que pode parecer à partida…
É claro que temos de perceber como o carro se ‘sai’ noutras áreas importantes, como os carregamentos, o seu desempenho, e mesmo a versatilidade e carácter prático, e nesse aspeto este Mégane não desilude, embora a bateria seja muito ‘sensível’ ao acelerador.
Mas são todos assim, os elétricos, mais ‘coisa’, menos ‘coisa’.
Só para que fique já registado, é óbvio que esta versão ensaiada, a Iconic, que custa 52.354.90€, é muito cara, e tem tudo o que o Mégane E-Tech pode ter, mas a versão base começa nos 35.800€ (versão Equilibre EV40 de 130cv) e esta versão ensaiada, Iconic, está disponível a partir de 46.850€.
Portanto, há muita coisa aqui pelo meio que faz todo o sentido perceber se faz diferença para si ou nem tanto…
Este Mégane E-Tech Elétrico é o primeiro dos automóveis elétricos da Geração 2.0 da Renault, numa marca que tem uma década de experiência com o ZOE. Desde que o concept ZOE foi introduzido pela primeira vez em 2010 até à comercialização do ZOE ZE50 em 2019, a Renault tem aprendido muito quanto às capacidades de gestão de energia e este Mégane garante uma autonomia de 400 km no ciclo WLTP. E não ficámos com dúvidas que a consegue…
Renault Mégane E-Tech Elétrico – Ensaio Teste
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