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Radford também vai a Pikes Peak com o Type 62-2

Fábio Mendes by Fábio Mendes
9 Maio, 2023
in AUTO+
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A marca de automóveis de luxo britânica Radford vai marcar presença na mítica Pikes Peak com a sua mais recente criação. O Type 62-2 Pikes Peak Edition (modelo único) fará a sua estreia no próximo mês, durante a 101ª edição do evento, no domingo, 25 de junho de 2023. Após a sua bem-sucedida vitória na classe no evento de 2021, o famoso piloto de ralis e carros de corrida Tanner Foust será responsável por pilotar o carro na icónica pista de subida de montanha.

O Pikes Peak Type 62-2 é um projeto verdadeiramente internacional. A equipa da Radford trabalhou em estreita colaboração com uma série de parceiros e fornecedores importantes em todo o mundo para levar o automóvel desde a conceção até à montanha num curto espaço de tempo. O design do veículo foi concluído em França, o sistema de transmissão foi desenvolvido e construído na Áustria e a impressão 3D, o novo monocoque de carbono foi concluído no Reino Unido e a montagem final e a gestão do projeto tiveram lugar na nova sede da Radford na Califórnia.

Esta versão preparada para corridas pesa apenas 861 kg e utiliza a maior parte da mesma carroçaria apresentada no Type 62-2 de série, alargada em 230 mm e incluindo agora um monocoque totalmente em material compósito, em comparação com o chassis em alumínio do carro de estrada. Os subquadros dianteiro e traseiro e a geometria da suspensão, também foram atualizados. A completar as alterações à carroçaria do automóvel está a parte inferior da carroçaria recentemente concebida e uma asa traseira. Para maximizar a força descendente e garantir a eficiência e o equilíbrio aerodinâmico, toda a carroçaria foi submetida a extensas simulações aerodinâmicas por computador.

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É mais uma bela máquina para a subida às nuvens.

Tags: Pikes Peak International Hill ClimbRadfordType 62-2Type 62-2 Pikes Peak Edition
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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