A Mazda apresentou em Barcelona o seu novo CX-5. O modelo irá estar disponível como motor diesel 2.2 litros e potências de 150 cv e 175 cv. No primeiro caso com três níveis de equipamento (Essence/Evolve/Excellence), tração dianteira e caixa manual ou automática – esta só na versão Evolve aliada ao nível máximo de equipamento. A versão de tração integral de 175 cv pode também contar com caixa manual ou automática mas apenas com o nível de equipamento Excellence.
O modelo passa a estar disponível para encomendas a partir deste mês com as primeiras entregas agendadas para setembro – o CX-5 tem uma altura de 1,12 m no eixo dianteiro o que, devido à legislação portuguesa, obrigou a uma homologação com o peso bruto de 2305 kg para poder ser classe 1 com via verde nas portagens em Portugal, algo que tornou o processo mais moroso. Segundo a lei portuguesa: “os veículos ligeiros de passageiros e mistos, tal como definidos no Código da Estrada, com dois eixos, peso bruto superior a 2300 kg e inferior ou igual a 3500 kg, com lotação igual ou superior a cinco lugares e uma altura, medida à vertical do primeiro eixo do veículo, igual ou superior a 1,1m e inferior a 1,3m, desde que não apresentem tracção às quatro rodas permanente ou inserível, pagam a tarifa de portagem relativa à classe 1 quando utilizem o sistema de pagamento automático”.
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André Duarte
