A Mitsubishi, representada em Portugal pela Astara, lançou duas novas versões do Colt: a HEV Ralliart e a 1.0 GPL.
A versão HEV combina um motor a gasolina de 1,6 litros com 94 cv e um motor elétrico de 49 cv, totalizando 143 cv e oferecendo consumos combinados de 4,3 l/100 km. A versão Ralliart destaca-se pela sua estética desportiva e inclui características como volante com o logo Ralliart, bancos em tecido e pele, pedais desportivos, vidros escurecidos, acabamentos exteriores em preto e jantes de 17”. O Mitsubishi Colt HEV Ralliart chega a Portugal com um preço de 29.000 €.
Aposta no GPL
A versão 1.0 GPL é bi-fuel, podendo funcionar a GPL ou gasolina. Ambas as versões reforçam a presença da Mitsubishi no mercado europeu. Equipado com um motor 1,0 MPI-T de 90 cv (100 cv com GPL), o Colt 1.0 GPL é parte de uma estratégia para atender à crescente demanda por veículos com GPL, que cresceu 64% no primeiro semestre do ano.
O Colt 1.0 GPL vem com o nível de equipamento Kaiteki, que inclui sistemas avançados de segurança, conforto como Cruise Control, espelhos elétricos, ar condicionado automático e arranque sem chave, além de tecnologia moderna como um sistema de infoentretenimento de 7” com Android Auto e Apple CarPlay sem fios, portas USB traseiras e carregador por indução. O Mitsubishi Colt GPL está à venda em Portugal por 22.290 €.
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Juntamente com o novo ASX, o Colt tem impulsionado significativamente as vendas da Mitsubishi no país. No primeiro semestre do ano, a Mitsubishi vendeu 2.164 unidades de ligeiros de passageiros, alcançando 1,86% de market share, um aumento em relação às 1.383 unidades do ano anterior. O Colt e o ASX juntos representam cerca de 54% das vendas da marca em Portugal.
Um Dacia com um motor 1.6 de 94cv??… Será que a Renault ainda consegue fazer pior? Coitados dos adeptos da Mitsubishi…
É um motor que funciona com o ciclo Atkinson.
Certo, mas a versão Ralliart terá que ser sempre uma versão desportiva e não esta combinação ridícula. O Colt Ralliart de 2008 tinha 150cv. Passado estes anos todos, apresentar estes números num carro desportivo, é ridículo. Basta olhar para o Fiesta ST, com 200cv, pelo mesmo preço.