Por Redação
O BEN, automóvel com motorização elétrica desenvolvido em Portugal pelo CEiiA (Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto), foi selecionado pela Lufthansa Ground Services Portugal (LGSP) para integrar a frota de apoio de rampa e serviços de assistência em escalas nos aeroportos de Lisboa e Porto. A fase de testes inicia-se em setembro, encontrando-se o arranque da operação regular programado para 2027.
O acordo de parceria prevê a introdução progressiva de uma frota de BEN, carros totalmente desenvolvidos no nosso País, com o objetivo de melhorar a eficiência e sustentabilidade das operações aeroportuárias da companhia aérea alemã.Esta escolha resulta da convergência estratégica entre inovação tecnológica e descarbonização das atividades em terra.
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Projetado com base em plataforma desenvolvida digitalmente, o BEN permite monitorizar e quantificar as emissões de CO2 poupadas durante a operação e em tempo real. Além disso, proporciona flexibilidade de utilização, por adaptar-se bem às necessidades específicas da logística aeroportuária.
A viatura com cerca de 2,5 metros de comprimento tem capacidade para até três ocupantes e uma capacidade de carga entre 100 litros e 400, apresentando-se, por isso, características ótimas de operação em ambientes de elevada exigência, onde eficiência e manobrabilidade são determinantes.
Homologado de acordo com as normas da União Europeia, o BEN pode circular em todos os estados-membros. A Lufthansa Ground Services Portugal, empresa do Grupo Lufthansa, tem sede no Porto e mais de 360 colaboradores. A atividade concentra-se no apoio operacional a mais de 350 aeroportos e agentes de “handling” em todo o mundo, com um modelo inovador de gestão remota de operações desenvolvido no nosso País.
Enquanto veículo 100% elétrico, o BEN contribui para a redução do consumo energético, dos custos operacionais e da pegada ambiental nas operações em placas aeroportuárias. A parceria contempla a integração da tecnologia AYR, desenvolvida pelo CEiiA, com vista à promoção da neutralidade carbónica nas atividades da companhia aérea, com potencial de expansão a outros aeroportos europeus.
“Escolher o BEN é uma decisão estratégica que afirma a confiança na engenharia portuguesa. Pretendemos descarbonizar as operações em terra sem comprometer a eficiência, e este veículo responde a esse desafio”, diz Paulo Geisler, diretor da Lufthansa Ground Services Portugal. Helena Silva, do CEiiA, sublinha que a colaboração “representa oportunidade de demonstração do potencial do BEN na promoção de uma mobilidade mais sustentável em aeroportos e noutras infraestruturas, em Portugal e na Europa”.
