Por Pedro Junceiro
A Honda prepara-se mesmo para produzir a gama apresentada, recentemente, no Auto Salon de Tóquio, Japão, pela divisão de competição HRC (acrónimo de Honda Racing Corporation). Entre as novidades encontrava-se o Civic Type R HRC Concept, que aproxima mais as versões de estrada e pista do segmento C da marca nipónica.
A notícia surgiu quase em simultâneo com a apresentação da unidade de potência híbrida (o sistema mantém o V6 1.6 Turbo, mas apresenta-se ainda mais eletrificado) para os monolugares com que a Aston Martin competirá na edição deste ano do Mundial de Fórmula 1. A Honda destaca a importância de desenvolver tecnologias novas para aplicação em carros de estrada, de forma a aproximar dois mundos que apaixonam milhões de indivíduos em todo o mundo.
No Auto Salon de Tóquio, a Honda apresentou dois protótipos, um baseado no Civic Type R, outro na geração nova Prelude, ambos equipados com “kits” estéticos diferenciados e “performances” mais extremas do que os automóveis produzidos de série. Desconhece-se o que a HRC prepara, mas sabe-se que a marca está a testar motor novo, o HRC-K20C, que utiliza nas corridas de resistência do Super Taikyu, no Japão, para otimizar a fiabilidade e as “performances”.
Em 2025, numa dessas provas, no circuito de Fuji, o Civic Type R HRC Concept melhorou o recorde de volta na categoria experimental (dedicada, precisamente, a experiências com novidades tecnológicas) e atingiu 271 km/h de velocidade máxima.
Ao introduzir carros com especificações HRC, a Honda pretende posicionar-se no “radar” de número maior de clientes, nomeadamente dos adeptos “da alegria na condução”. Além disso, o fabricante nipónico entende o desporto como uma “escola” para o desenvolvimento de recursos humanos e competências técnicas e tecnológicas.
