Por João Isaac
A FIAT está a comemorar o 70.º aniversário do 600 Multipla com exposição dedicada no Heritage Hub, em Turim, Itália, que homenageia um dos carros mais inovadores da história da indústria. Produzido entre 1956 e 1967, este derivado muito versátil do 600 antecipou em muitosa introdução e o sucesso do conceito e do formato de monovolume (MPV), que foi popularizado apenas a partir da década de 1980 e perdeu “fôlego” só com o aparecimento e a multiplicação dos Sport Utility Vehicles (SUV).
Intitulada “Monovolume”, a exposição temporária percorre a génese e evolução do 600 Multiplacom recurso a unidades históricas, documentação técnica e conteúdos que contextualizam o impacto social e cultural que este automóvel teve na época em que surgiu.
Desenvolvido por Dante Giacosa, o 600 Multipla representou uma abordagem revolucionária ao conceito de automóvel familiar. Segundo Roberto Giolito, diretor do Heritage Hub, tratou-se de “muito mais do que uma simples variante do 600. Representouo início de uma tipologia nova”.
Entre os carros expostos destaca-se o exemplar-mestre em madeira (mogno) quefoi utilizado no programa de desenvolvimento para validar formas e tolerâncias da carroçaria. A mostra inclui unidades da primeira série do FIAT e até uma versão com a decoração dos Carabinieri. Outro dos destaques é o exemplar proveniente de uma coleção privada que foi utilizado como táxi, restaurado e preparado para expedições de longa distância, tendo participado em viagens inspiradas nas rotas de Marco Polo, em expedições ao Cabo Norte e até numa travessia invernal da Rota Transiberiana, na Rússia, entre Moscovo e Vladivostok.
Durante os 12 anos de produção do 600 Multipla, a FIAT fabricou cerca de 243.000 unidades na fábrica de Mirafiori, em Turim. Este modelo partilhava a base técnica com o 600, incluindo a arquitetura de motor traseiro, o que permitia uma notável otimização do espaço interior. No Multipla, a posição de condução era mais avançada, possibilitando configurações interiorescomquatro, cinco ou seis lugares.
Em termos mecânicos, o 600 Multipla registou progressosdurante o ciclo de vida: o motor original tinha 633 cc e 22 cv, mas acabaria substituído por mecânica com 767 cce 29 cv que melhorava o desempenho e não comprometia a eficiência.
