O Dacia Sandero é um dos símbolos da marca romena. O pequeno citadino destacou-se no relançamento da marca promovido pelo Grupo Renault, mostrando de forma perfeita a filosofia da marca: permitir que pessoas possam comprar carros a um preço mais acessível. A revolução visual operada recentemente, com novas linhas e com a nova assinatura da marca, com novo logótipo, tornam o Sandero num modelo mais apelativo e começa a deixar de lado a imagem do “patinho feio” barato.
Mas tal como na restante gama, não se trata apenas de uma revolução visual. É um upgrade geral na qualidade do material e na lista de equipamentos. É certo que o Sandero não vai apelar a todo o público e quem quiser soluções mais refinadas terá de ir bater a outra porta. Mas para quem quer um carro simples, sem compromissos a preços muito competitivos, a Dacia é claramente a primeira opção a ter em conta.
Ensaiamos recentemente o Stepway, que se revelou uma agradável surpresa, pelo que não esperávamos menos do Sandero, que cumpriu com as expetativas de forma irrepreensível. Nesta ensaio, testamos o Sandero com caixa automática CVT, o modelo mais caro da gama Sandero.
