COP28: passo na direção certa, mas… | AutoSport
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
  • Clube Autosport
  • Auto+
  • Urbana
  • Hoteis de Campo
  • Properties
  • E-AUTO
  • Assinaturas
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
AutoSport

COP28: passo na direção certa, mas…

José Luis Abreu by José Luis Abreu
13 Dezembro, 2023
in AUTO+
A A

Share on FacebookShare on Twitter

Artigos relacionados

Alerta: IMT usado em tentativa de burla

Alerta: IMT usado em tentativa de burla

18 Julho, 2026
Alfa Romeo antecipa novo C-SUV

Alfa Romeo antecipa novo C-SUV

18 Julho, 2026

A Oikos é uma ONG, Organização não governamental para o desenvolvimento, fundada em portugal em 1988, e no âmbito do seu envolvimento com a vida sustentável, trabalha na redução dos factores que colocam isso em risco. Como se pode calcular, acompanhou de perto a COP28, e apresentou agora as suas conclusões.
A Oikos considera que, depois de “duas semanas de declarações gloriosas e intensas negociações, da COP 28 saíram alguns progressos interessantes, mas a necessidade de consenso retira assertividade na linguagem usada na declaração”.
A Oikos acompanhou atentamente os trabalhos da 28ª Reunião Anual da Conferência das Partes da Convenção Quadro das Nações Unidas sobre as Alterações Climáticas (COP 28) e reconhece que se registaram progressos na direção certa: “Porém, consideramos que a crescente polarização e a extrema desigualdade entre países, impediu resultados mais sólidos e capazes de assegurar, para além de qualquer dúvida, o objetivo de manter o aquecimento global abaixo dos 1,5ºC.
Com efeito, algumas das exigências que a Oikos e muitas organizações da sociedade civil expressaram antes do arranque desta COP foram cumpridos, mas permanecem muitas incertezas e aspetos negativos na declaração final da COP 28.
Entre as conclusões da COP destacam-se:
Mensagem forte sobre o início do fim da era dos combustíveis fósseis. No entanto, a linguagem usada fica aquém do desejado, apelando a uma “transição rumo ao abandono dos combustíveis fósseis” e não a uma “eliminação progressiva dos combustíveis fósseis” nos sistemas energéticos. Além disso, a única data referida é 2050 e não é feita nenhuma diferenciação entre países desenvolvidos e países em desenvolvimento (2050 é uma data aceitável para os países em desenvolvimento, mas a transição nos países desenvolvidos deveria ficar concluída muito mais cedo).
A abundância de linguagem demasiado vaga em parágrafos-chave do documento final é um ponto extremamente negativo (por exemplo, as referências a “tecnologias de baixa emissão” ou a “tecnologias de captura e armazenamento de carbono”, distraem de soluções concretas, reais e atualmente aplicáveis). Facto agravado por algumas das referências vagas usadas em COPs anteriores continuarem presentes no documento final da COP 28 (por exemplo, continuam por definir o que são “subsídios ineficientes” para os combustíveis fósseis; a manutenção dessa expressão, abre a porta à continuação da subsidiação de indústrias fósseis, que por si só já são lucrativas).
A operacionalização e capitalização em tempo recorde do Fundo de Perdas e Danos (apesar do fundo contar atualmente com 700 milhões de dólares, menos de 1% dos 100 mil milhões que os Países em Desenvolvimento reclamavam e menos de 0,2% dos 400 mil milhões que eram verdadeiramente necessários para enfrentar as Perdas e Danos).

Os compromissos de triplicar a capacidade de produção de energias renováveis e de duplicar a eficiência energética, são uma nota bastante positiva no documento.
Continua a faltar ação decisiva em relação ao financiamento da transição justa dos países em desenvolvimento, bem como um aumento do equilíbrio entre financiamento à mitigação e à adaptação. Este facto contribui muito para aumentar as dificuldades dos países em desenvolvimento em cumprirem os seus NDC (Nationally Determined Contributions), sobre os quais está assente o cumprimento do Acordo de Paris.

O documento reforça a importância dos ecossistemas naturais (incluindo com parágrafos concretos sobre os oceanos) na mitigação e na adaptação, reforçando também a necessidade de medidas para proteger os ecossistemas naturais dos efeitos negativos das alterações climáticas.
Portugal teve uma participação muito positiva na COP 28, destacando-se obviamente a subida no ranking do Índice de Performance Climática; os compromissos que Portugal assumiu com o financiamento do combate global às alterações climáticas, nomeadamente a contribuição de 5 milhões de euros para o Fundo de Perdas e Danos, o aumento significativo (quadriplicação) da contribuição para o Fundo Climático Verde e os acordos sobre a conversão da dívida para ações climática com Cabo Verde e São Tomé e Príncipe, são também um passo na direção certa. No entanto, convém salientar que continua a ser necessária uma maior transparência no acesso a estes fundos e um maior grau de exigência em termos da avaliação da pertinência, eficácia e eficiência dos projetos apresentados.
Em conclusão, o resultado da COP 28 é muito melhor do que se chegou a temer (o rascunho apresentado na segunda-feira era um documento vergonhoso para todos e desastroso para o planeta). No entanto, ainda não responde às expectativas da sociedade civil; bastante mais importante, não responde de forma suficientemente segura às necessidades das populações mais desfavorecidas, sobretudo dos países em desenvolvimento, e às ameaças à estabilidade e saúde do planeta. No discurso de abertura Simon Stiell, o secretário-executivo da UNFCCC, dizia a partir de agora tínhamos de correr para a meta do combate às alterações climáticas, no entanto o resultado da COP 28 foi uma pequena aceleração e não o início de um sprint.”

Este é um documento importante, que sumariza bem o que foi a COP28, em que se chegou a temer que, basicamente, ficasse tudo na mesma. Alguma coisa vai mudar, infelizmente, não com a velocidade necessária…

Tags: COP28Oikos
José Luis Abreu

José Luis Abreu

Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

Artigos relacionados

Alerta: IMT usado em tentativa de burla
AUTO+

Alerta: IMT usado em tentativa de burla

by José Caetano
18 Julho, 2026
Alfa Romeo antecipa novo C-SUV
AUTO+

Alfa Romeo antecipa novo C-SUV

by João Isaac
18 Julho, 2026
Next Post
GP Bélgica F1, Alex Albon: “uma das melhores corridas que já tive”

Como Alexander Albon usou dados da sua temporada da Red Bull para regressar à F1

Tesla vai recolher 2 milhões de veículos devido ao Autopilot

  • Últimas
  • Tendências
  • Comentários

WRC, Rali da Estónia/PEC15: Sami Pajari com porta da estreia vitoriosa ‘escancarada’

18 Julho, 2026
F2, Bélgica: Joshua Duerksen triunfa na Sprint

F2, Bélgica: Joshua Duerksen triunfa na Sprint

18 Julho, 2026
F3, Bélgica: Jin Nakamura estreia-se a vencer na Sprint

F3, Bélgica: Jin Nakamura estreia-se a vencer na Sprint

18 Julho, 2026
GP da Bélgica F1, Lewis Hamilton: “A sensação do carro era diferente”

GP da Bélgica F1, Lewis Hamilton: “A sensação do carro era diferente”

18 Julho, 2026
Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

164
GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

157

GP da Bélgica F1: Hamilton vence e fica a duas de Schumacher

153
GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

147

Sobre

Especialistas em automóveis, automobilismo e demais desportos motorizados há 48 anos.

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

António Félix da Costa Armindo Araújo Carlos Sainz Charles Leclerc Dakar Daniel Ricciardo F1 Fernando Alonso Ferrari FIA Fórmula 1 Fórmula E Lando Norris Lewis Hamilton Max Verstappen Mercedes Rali de Portugal Red Bull Sebastian Vettel Sébastien Loeb Sébastien Ogier WEC WRC

Grupo AutoSport

AutoSport
AutoMais
Clube Autosport

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2025 Autosport copyright

Bem vindo de volta!

Faça login na sua conta abaixo

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
  • Sign Up
  • CLUBE AUTOSPORT
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • HISTÓRICO
  • AUTO+
  • ASSINATURAS

© 2025 Autosport copyright