O BYD Dolphin é um hatchback elétrico prático, com boa autonomia, bem equipado e com um bom preço. É claramente um automóvel com argumentos suficientes para a ‘luta’ dos pequenos elétricos hatchback, mas tem alguns defeitos. Nenhum deles é o preço. O carro é elegante q.b., mas de ‘golfinho’ só tem mesmo o nome, está bem concebido, o design é moderno e tem um interior espaçoso. É moderadamente, dentro do contexto, divertido de conduzir e oferece uma boa relação qualidade-preço. Em termos de dimensões o BYD Dolphin é muito semelhante ao Volkswagen ID 3, um pouco mais encorpado que o Opel Corsa Electric, entre outros exemplos. É o primeiro modelo da série Ocean da BYD, que tem inspiração no mar. Assim, à primeira vista, o que destacaria para além do preço, é o equipamento de série, bom espaço para quatro passageiros adultos, o desempenho é agradável e guia-se bem na cidade. O interior é um pouco espartano, simples, mas prático, não achei o tempo de carregamento ‘super’, o conforto não é brilhante, mas cumpre.
Resumindo, é um hatchback do segmento C, 100% elétrico, surge no mercado com uma bateria de 60,4 kWh, a LFP Blade Battery, oferecendo uma autonomia de 427 km (ciclo combinado WLTP), a deste ensaio, e agora também de 44,9 kWh LFP, que só surgiu mais tarde no mercado, com uma autonomia estimada (WLTP) de 340 km para a versão Active e 310 km para a Boost, versões que têm baterias mais pequenas. Os preços começam nos €29.990 e estendem-se até esta versão Design, a mais completa, que custa €37.690.
BYD Dolphin Design 60.4 kWh – Ensaio Teste
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