Por João Isaac
A GAC Motor iniciou a produção em série do Aion UT na unidade da Magna Steyr, em Graz, na Áustria. Depois do Sport Utility Vehicle (SUV) Aion V, o Aion UT torna-se o segundo modelo da marca chinesa a sair desta linha de produção europeia, ação que reforça a estratégia de implantação no continente através da conjugação das competências de desenvolvimento com a capacidade industrial do parceiro austríaco.
O compacto 100% elétrico foi concebido a pensar no mercado europeu, com especial enfoque no “design”, que é de origem italiana, na funcionalidade e na dinâmica de condução, de acordo com os padrões exigidos pelos consumidores da região. Com uma distância entre eixos de 2,75 metros, o Aion UT aposta, ainda, numa utilização eficiente do espaço interior, posicionando-se no segmento C, categoria dos concorrentes MG4 Electric e o Volkswagen ID.3.
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Em termos técnicos, o carro novo recorre a um motor elétrico de 100 kW (136 cv), alimentado por uma bateria do tipo LFP com 60 kWh de capacidade. A autonomia anunciada, segundo o ciclo europeu WLTP, é de até 430 quilómetros. No que respeita ao carregamento, é possível elevar o estado de carga de 30 a 80% em cerca de 24 minutos, em condições ideais.
O Aion UT chegará em breve aos principais mercados europeus.
