Lewis Hamilton criticou duramente o colega de equipa na Ferrari, Charles Leclerc, no seguimento dos acontecimentos do Grande Prémio do México de F1, uma corrida marcada pela consagração de Kimi Antonelli (Mercedes) como o mais jovem campeão mundial de Fórmula 1 da história. O piloto italiano de 20 anos terminou no terceiro lugar, atrás de Max Verstappen (Red Bull) e de Hamilton, garantindo o título antecipado na época de 2026.
O incidente na curva 4 e a penalização
A polémica estalou logo na primeira volta, quando Hamilton, que partiu da “pole position”, se envolveu numa luta em pista com Leclerc na Curva 4. O piloto monegasco ultrapassou Hamilton por fora da pista, o que lhe valeu uma penalização de cinco segundos, numa manobra que expôs o piloto britânico ao ataque de Max Verstappen. .
Mais tarder, em vez de devolver a posição ao britânico, Leclerc optou por prosseguir em prova, gerando forte desagrado no colega de equipa, que reclamou de imediato pelo rádio da equipa.
“A penalização foi justa, de certa forma”, admitiu Leclerc após a corrida, terminando na quarta posição. O monegasco explicou que a situação gerou confusão porque ambos falharam a Curva 4, tendo ficado à frente antes de Max Verstappen ultrapassar Hamilton. “Depois perguntei o que devia fazer? Mantive a posição e levei uma penalização justa”, acrescentou.
O ‘arraso’ de Lewis Hamilton à postura do colega
No final da prova, Hamilton acusou Leclerc de “trabalhar contra” si e alertou que situações semelhantes voltarão a repetir-se caso a Ferrari não tome medidas. “Perdemos pontos valiosos. Nós, enquanto equipa, trabalhámos tanto. Podíamos facilmente ter feito uma dobradinha hoje. Tínhamos ritmo para isso”, lamentou o britânico.
Hamilton sublinhou que a falta de ‘regras de engajamento’ na equipa precisa de ser revista. “Vamos falar sobre isto a portas fechadas, e não vale a pena dizer muito mais. Não temos ‘regras de engajamento’, e se isso vai mudar alguma coisa do lado do Charles, não sei. Temos de resolver, mas algo tem de mudar, com certeza.”
Questionado sobre se a rivalidade se assemelha às que teve no passado com George Russell ou Nico Rosberg, Hamilton respondeu que não é muito diferente, mas frisou a responsabilidade para com a estrutura da equipa. “O ponto central a lembrar, que talvez venha com a idade, é que cada decisão que tomas no carro afeta todas as pessoas que trabalham nos bastidores, toda a equipa. Trabalhar em equipa faz parte do nosso trabalho e do nosso contrato.”
Hamilton apontou ainda que o colega de 28 anos demonstra uma mentalidade de “vencer ou ‘morrer’” que prejudica a escuderia. “É um modo ‘é tudo ou nada’. Ou ganho eu ou nenhum de nós ganha, e não deve ser assim. Devemos conseguir essa dobradinha.” O britânico recordou o exemplo de Silverstone, onde evitou manómetros arriscados para assegurar o primeiro e terceiro lugares para a equipa, e espera alcançar um melhor ambiente de trabalho no futuro.
Pois… pois… “manómetros arriscados”
Com 30 anos de jornalismo, JLA já podia ter aprendido a rever o que escreve, ou o que traduz.
Traduz? Ou é a IA?
Deve ser tradução mesmo, mas seja tradução ou IA, não se despensa uma revisão.
Já que falo em tradução, hoje fartei-me de rir com uma tradução do site da F1. Depois de ler um artigo traduzido, em brasileiro, mas sem disparates, fui para o resultado da corrida, que continuava traduzido. E foi então que a Racing Bulls passou a Touros de Corrida e NC (não classificado) foi traduzido por Carolina do Norte!!!!
Peço desculpa, mas tenho de me meter. É “dispensa” Pity, “despensa” é outra coisa 😜
Tem toda a razão. E não tem de pedir desculpa por me corrigir.
O comportamento do Leclerc não mudou ao longo dos anos. Foi assim com o Vettel e está a ser assim com o Hamilton – apesar deste estar a cavalgar um pouco o momento.
O que isto está a revelar é o ponto fraco da Scuderia neste momento, que é o seu CEO Fred Vasseur. Não conseguiu definir as regras com os dois pilotos, e pelos seus comentários, não me parece que vá conseguir. Leclerc é um piloto bastante dotado, mas sem estrutura ou mentalidade de campeão do mundo. Pode ser que o venha a ser, mas a continuar assim duvido.
Aventei a hipótese da IA pois quando se é sofrível em português, normalmente não se é bom a traduzir.
Falta um espelho ao Hamilton em casa. A ultrapassagem do Leclerc era perfeitamente legítima, não fosse o Hamilton atrasar absurdamente a travagem e mandar os 2 para fora de pista. Certo que era escusada, mas estão os 2 a lutar pelo vice-campeonato e não há nada nas regras da Ferrari que o poíba – pelo menos para já.
OK tb tenho de ter cuidado com a revisão, é “proíba”, não “poíba”😏
O maior erro do Leclerc foi não ter devolvido a posição, descumprido as directrizes específicas para esta pista.