Por Pedro Junceiro
A Kia comunicou todos os detalhes e preços do novo XCeed, modelo que não é mais do que a atualização de automóvel que prossegue a carreira comercial com uma identidade (visual) mais consentânea com a imagem dos produtos atuais da marca sul-coreana representada em Portugal pela Astara. Em termos de motorizações, a aposta mantém-se numa mecânica de combustão interna (1.0 T-GDi de 115 cv), que pode apresentar-se combinada com caixa manual ou automática. Preços desde 25.490 €.
A Kia, mesmo encontrando-se muito comprometida com a eletrificação, não abre mão das soluções mais convencionais, procurando oferecer uma gama diversificada para diferentes segmentos, necessidades e tipos de condutores. O XCeed, originalmente lançado em 2019, é um exemplo dessa abordagem, pois mantém-se como uma alternativa entre os modelos com motores térmicos numa fase em que os carros elétricos, como o EV2 e o EV3, estão a ganhar preponderância nas vendas europeias da marca.
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De acordo com estimativas dos responsáveis da Kia em Portugal, os modelos 100% elétricos e híbridos Plug-In (PHEV) deverão representar 40% das vendas nacionais da marca em 2026, ajudando a impulsionar um crescimento que visa o cumprimento do objetivo de entrega de 8500 unidades, mais cerca de 13% do que as 7502 de 2025.
E este XCeed insere-se no leque de automóveis fundamentais para as ambições da Kia em Portugal, onde cerca de 80% das vendas pertencem à gama de subcompactos e compactos (segmentos B e C, respetivamente), entre Picanto, Stonic, XCeed, EV2 e EV3. O XCeed é produzido em Zilina, na Eslováquia.
Imagem modernizada
Lançado em 2019, o XCeed recebe a sua segunda atualização, depois de já ter sido alvo de uma intervenção em 2022 – os outros modelos da gama Ceed, nomeadamente a berlina de 5 portas e a carrinha foram substituídos pelo K4. Porém, a quantidade de mudanças operadas vai muito além de meros detalhes estéticos, uma vez que só as portas laterais e as ilhargas traseiras transitaram do antecessor.
O objetivo da marca passou por aproximar o visual do XCeed à imagem dos demais membros da gama europeia da Kia, com faróis mais verticais na dianteira, o que transmite a impressão de mais largura. Os farolins também foram redesenhados – ganharam um formato em “C” e apresentam-se unidos por uma faixa horizontal que também reforça a sensação de largura. É a consequência (positiva…) da mais recente interpretação da filosofia “Opposites United”.
Os novos para-choques resultaram numa redução do comprimento em 15 mm, com a chapa de matrícula a mudar de posição, enquanto o “capot” surge numa posição ligeiramente mais alta. A Kia também destaca as novas jantes de 16’’ e 18’’ e as novas cores para a carroçaria.
Reforço da tecnologia
O interior também apresenta novidades, como o volante de dois raios, semelhante ao utilizado noutros carros da marca, duas opções de ecrãs para a instrumentação, de 11,1’’ ou 12,3’’, e um monitor central tátil de 12,3’’ para o sistema de infoentretenimento e acesso à conectividade Android Auto e Apple CarPlay. Existem novos revestimentos no painel de bordo e nos painéis das portas, e nos estofos dos bancos, com opções em tecido ou numa combinação de pele e tecido.
Importada de outros modelos da Kia foi ainda a solução “Multimode Touch” da consola central, que permite alternar entre os comandos do sistema multimédia e da climatização. E a marca, no XCeed, passa a oferecer carregamento sem fios para “smartphones”, portão elétrico, atualizações remotas de “software” e conectividade com a aplicação nativa da Kia para controlo à distância de diferentes funções do automóvel.
Em termos técnicos, a Kia adianta ter procedido a alterações na suspensão traseira para beneficiar a qualidade de rolamento, melhorando igualmente a insonorização e acentuando a diferenciação entre os modos de condução. Por fim, anuncia-se o reforço da lista de sistemas de assistência à condução.
Quanto à habitabilidade, não existem alterações, sucedendo o mesmo com a capacidade da bagageira, que é de 426 litros na versão a gasolina e nos 380 na versão “mild hybrid” (MHEV), devido à arrumação da bateria de 48 V do sistema elétrico na zona traseira.
Motorização única
Na gama para o mercado nacional, motor 1.0 T-GDi de 115 cv e 200 Nm combinada com caixa manual de 6 velocidades ou caixa automática de dupla embraiagem e 7 velocidades (7DCT). No segundo caso, conta-se com o sistema MHEV que suaviza o funcionamento do Start-Stop e garante alguma assistência à mecânica de combustão durante as acelerações.
Existem três níveis de equipamento (Dynamic, Drive e Tech), com a terceira disponível só no XCeed com tecnologia MHEV. Preços: Dynamic por 26.500 € (25.490 € com a campanha “chave na mão” para particulares), Drive por 28.500 € (27.490 €) e Tech por 32.000 € (30.490 €).
