A Oracle Red Bull Racing trocou o asfalto pelos carris, ao levar o icónico RB8 para o Metro de Madrid numa proeza inédita. Para celebrar o regresso do Grande Prémio de Espanha a Madrid depois de 45 anos, a equipa conduziu o carro bicampeão pelas linhas subterrâneas até ao novo circuito MadRing, com toda a missão de engenharia documentada num curto filme.
Em mais um projeto impressionante e original a Red Bull transformou um carro de F1 num “comboio”, no que representou um desafio de engenharia nunca antes tentado, mas as equipas de Heritage da Red Bull e o coletivo espanhol de engenharia e criatividade Andtonic foram para lá dos limites.
Juntas, começaram o ambicioso projeto nos armazéns de Canillejas, onde foram concebidas e fabricadas, em tempo record, rodas metálicas à medida com 29,8kg — o dobro do peso de uma roda padrão de F1 — para permitir que o RB8 circulasse sobre os carris do Metro de Madrid.
O antigo piloto de F1 Patrick Friesacher assumiu o cockpit e, sobre rodas de aço, escreveu história ao fazer o RB8 rugir por uma rede fechada do Metro de Madrid, passando pela estação junto ao Estádio Metropolitano e pelos depósitos de Sacedal e Chamartín. “Foi uma experiência inacreditável. Tive a sorte de viver muitas coisas com a nossa equipa de Heritage, mas conduzir um carro de F1 sobre carris de comboio foi surreal. É muito bom adicionar ‘condutor de metro’ ao currículo”, afirmou Friesacher, piloto de exibições da Oracle Red Bull Racing.
O MadRing será facilmente acessível aos fãs através de uma nova estação de metro dentro do complexo do circuito, o que significa que milhares de espetadores viajarão pelo subsolo até ao primeiro Grande Prémio de Madrid desde 1981. Esta proeza histórica insere-se na parceria entre a Red Bull e o MadRing, realizada em colaboração com a Metro de Madrid.
Fotos: Alberto Nevado / Red Bull Content Pool
