A Polestar prepara-se para alargar a família do 4 com o lançamento de uma inédita variante Sport Utility Vehicle (SUV), mais prática e versátil do que a proposta como “coupé), mas mantendo o desenho distinto e as “performances” elevadas que são associadas ao automóvel elétrico em produção desde novembro de 2023. O carro tem apresentação confirmada para 2 de setembro, também a data marcada para o anúncio das características e dos preços, e a abertura das encomendas.
Baseado no Polestar 4, um dos automóveis de maior sucesso comercial da marca sueca do consórcio chinês Geely, o SUV acrescenta versatilidade e capacidade de carga, mas fá-lo sem renunciar ao “design”, às “performances” e às credenciais de sustentabilidade que caracterizam o modelo de que deriva, que mede 4,839 m de comprimento e 2,999 m entre eixos, tem tração traseira ou quatro rodas motrizes e está equipado com motorizações com 276 cv e 544 cv.
Chassis adaptado ao novo formato
A Polestar tem como objetivo satisfazer os adeptos da imagem e do desempenho do 4, mas necessitam de automóvel com formato mais funcionalidade para uma utilização quotidiana e familiar. O SUV assenta na mesma do “coupé” (plataforma SEA2), mas tem alterações técnicas que beneficiam as duas variantes da gama.
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O SUV introduz novos componentes no chassis, que melhoram o comportamento dinâmico do Polestar 4 e proporcionam uma experiência de condução mais eficaz e refinada, mas sem “beliscar” a orientação desportiva do automóvel. E o “coupé” beneficia do mesmo tipo de intervenção técnica.
O SUV também mantém a arquitetura elétrica de 400 V e, para a gama, anunciam-se versões Rear Motor (apenas um motor e tração traseira) com autonomias de até 630 km, de acordo com o ciclo europeu de homologação (WLTP). Nas Duas Motor, motores nos dois eixos, quatro rodas motrizes e 544 cv.
O 4 SUV é fabricado pelo Grupo Renault em Busan, na Coreia do Sul, entidade em que o Grupo Geely detém uma participação acionista minoritária.
