O histórico do GP dos Países Baixos inclui frequentemente perturbações e entradas do Safety Car, como se verificou na edição de 2025, onde o triunfo de Oscar Piastri foi fortemente influenciado por interrupções causadas por acidentes.
Tem sido um fim de semana instável até agora nos Países Baixos, com todos os três dias a apresentarem momentos de sol intenso a darem lugar a aguaceiros fortes, ainda que frequentemente breves. As condições de vento também desempenham um papel importante, com qualquer alteração meteorológica vinda do Mar do Norte a soprar rapidamente. Na Sprint, o risco de chuva aumentou na fase final ao ponto de começar a cair com intensidade precisamente no momento em que os carros cruzavam a linha de meta para concluir a corrida.
Embora a maior probabilidade de chuva no domingo pareça concentrar-se durante a manhã, não se pode descartar a ocorrência de um aguaceiro que venha a ter impacto mais tarde, durante a realização da corrida. E, mesmo que o tempo se mantenha seco, os ventos fortes já demonstraram como podem tornar as coisas desafiantes para os pilotos em determinadas curvas. As voltas de qualificação tendem a ser feitas mais no limite do que durante a corrida, mas, dadas as dificuldades de ultrapassagem já assinaladas, a penúltima curva será particularmente crucial na tentativa de manter a proximidade ao carro da frente.
Forçar a passagem nesse ponto aumenta a probabilidade de erros caso ocorra uma rajada de vento no momento errado — tal como aconteceu com Kimi Antonelli na sexta-feira, ao passar pela escapatória de gravilha e danificar o seu carro.
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