Por João Isaac
A Skoda está a trabalhar na modernização do Fabia, concorrente do segmento B que teve a continuidade em dúvida na gama da marca checa do Grupo Volkswagen, devido aos limites de emissões muito restritivos inscritos no texto das futuras normas Euro 7. No entanto, a permanência no mercado está assegurada, uma vez que o fabricante de Mladá Boleslav decidiu equipá-lo com motorizações eletrificadas (tecnologia MHEV). A eletrificação acontecerá em simultâneo com atualização estética e modernização do equipamento.
Espera-se, assim, que o “primo” do VW Polo e do SEAT Ibiza se mantenha em comercialização para além de 2030, um prolongamento do ciclo de vida que se estenderá, também, aos Skoda Scala e Kamiq, trio que, segundo Klaus Zellmer, diretor da empresa, tem garantido “bons níveis de rentabilidade”. Em 2025, estes três automóveis, combinados, representaram quase um terço das vendas globais da marca.
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A nível estético, e ainda que não sejam conhecidas quaisquer imagens do novo Fabia, espera-se que o utilitário adote alguns elementos da mais recente linguagem Modern Solid, evolução que o responsável de “design” da Skoda, Oliver Stefani, confirmou em declarações à publicação especializada britânica (Auto Express): “A estratégia e as soluções desenvolvidas garantem a flexibilidade necessária para incorporarmos este desenho em todos os modelos da gama”.
O lançamento do novo Fabia está programado apenas para o final do próximo ano.
