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GP do Canadá: George Russell vence, duelo da McLaren acaba mal

Por a 15 Junho 2025 20:42

George Russell conseguiu uma brilhante vitória no GP do Canadá. Depois de um arranque perfeito, conseguiu sempre colocar em pista um ritmo fortíssimo, numa corrida em que a estratégia permitiu ver vários pilotos na liderança. No entanto, a vitória de Russell nunca esteve verdadeiramente em causa. Max Verstappen raramente pareceu capaz de inverter a superioridade do Mercedes e terminou em segundo, à frente de um brilhante Kimi Antonelli que terminou no terceiro lugar, terceiro piloto mais novo a conseguir subir ao pódio, depois de uma excelente manobra sobre Oscar Piastri na largada.

Mas o destaque da corrida vai para a McLaren. O duelo interno azedou, com Lando Norris a atacar Oscar Piastri já perto do fim, o que resultou num contacto que atirou Norris para fora de prova. Uma manobra mal calculada, com Norris a admitir imediatamente o erro. Piastri manteve-se em pista, mas ficou em quarto. No Canadá, não vimos um McLaren no pódio.

Charles Leclerc e Lewis Hamilton ficaram em quinto e sexto, respetivamente, à frente de Fernando Alonso (excelente corrida), Nico Hulkenberg (mais um brilharete), Esteban Ocon (excelente corrida e boa estratégia) e Carlos Sainz (grande recuperação).

O filme da corrida

As condições para a corrida eram boas, para os adeptos, mas exigentes para os pilotos. Com 23 °C de temperatura do ar e 50 °C de temperatura do asfalto, a temperatura mais alta registada neste fim de semana, os pilotos estavam prontos para uma corrida com muita variabilidade estratégica, com a possibilidade de graining o que poderia mudar o rumo da prova.

George Russell largava da pole, acompanhado de Max Verstappen, com Oscar Piastri na segunda linha, com Kimi Antonelli. Lewis Hamilton e Fernando Alonso faziam uma muito experiente terceira linha, à frente da quarta linha da desilusão: Lando Norris e Charles Leclerc.

Para o arranque da prova, o top 6 escolheu pneus médios. Dos vinte pilotos, Lando Norris, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Liam Lawson e Pierre Gasly começavam com as borrachas mais duras. Ou seja, no top 13 apenas Norris e Leclerc usavam pneus duros. Do 13º para baixo, pneus duros.

A largada

George Russell largou bem e manteve o primeiro lugar, com Kimi Antonelli a ganhar o lugar a Oscar Piastri. Alex Albon foi ambicioso numa manobra de ultrapassagem, mas acabou fora de pista momentaneamente. Nico Hulkenberg subiu dois lugares e estava no nono posto no fim da primeira volta que viu poucas mudanças na ordem.

Verstappen começava a pressionar Russell, mas o britânico mantinha a compostura e uma distância de segurança, enquanto Kimi Antonelli ficava para trás. Mas duas voltas depois, o ataque do piloto da Red Bull terminou e Russell afastou-se de Verstappen.

Lando Norris apresentava um ritmo bem mais forte que Leclerc e iniciava o ataque a Alonso na volta 11, concluído pouco depois, com o McLaren a subir ao sexto lugar. Na volta 12, Verstappen era o primeiro a entrar nas boxes e a colocar pneus duros, com a degradação dos pneus a revelar-se pior que o esperado.

As primeiras paragens nas boxes

Russell entrou nas boxes na volta seguinte para evitar o undercut, o que conseguiu, mantendo-se à frente do Red Bull, ambos com pneus duros. Kimi Antonelli foi o piloto seguinte nas boxes, com a McLaren a puxar por Lando Norris, que estava agora em terceiro, atrás de Hamilton e Piastri, que tinha herdado a liderança.

Ferrari chamou Hamilton na volta 16 e na volta seguinte, era Piastri que trocava os pneus. Norris liderava, com Leclerc em segundo, seguido de Russell e Verstappen. Alex Albon estava descontente com a estratégia da equipa e Lewis Hamilton tentava recuperar o tempo perdido no tráfego, depois da sua primeira paragem.

Norris na liderança

Na frente, Norris mantinha-se na liderança, com Leclerc a 3 segundos, já com Russell a aproximar-se, trazendo consigo Verstappen. A ordem era Norris, Leclerc, Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Hamilton (com danos no seu carro desde a volt 13), Ocon, Sainz e Tsunoda.

Na volta 26, Russell passou Leclerc e agarrou o segundo lugar, com Verstappen a aproximar-se do Ferrari. Mas na volta 29, Leclerc, entrou nas boxes para colocar pneus duros, vinculando-o a duas paragens. Lando Norris respondeu na volta seguinte, colocando pneus médios.

Lando Norris estava rápido (o único com médios nesta fase) e aproveitava a aderência extra dos pneus médios e, na frente, Russell ia-se afastando cada vez mais de Verstappen, que entrou nas boxes na volta 38 pela segunda vez, com Antonelli a seguir o exemplo do neerlandês na volta seguinte. Antonelli quase conseguia sair à frente de Antonelli.

Segunda paragem de Russell

Na volta 42 e para evitar os retardatários, Russell entrou nas boxes e regressou à pista, bem à frente de Verstappen. Piastri era agora o líder da corrida. Três voltas depois, Piastri trocou de pneus pela segunda vez, entregando novamente a liderança a Norris, que durou duas voltas com o regresso de Norris às boxes para a segunda paragem.

Na volta 49, Alex Albon parou o carro numa zona de proteção, depois do problema na sua unidade motriz ter piorado. Entretando, Lance Stroll recebia 10 segundos de penalização por ter forçado Pierre Gasly fora de pista.

Top 5 muito junto a 15 voltas do fim

Na volta 53, Leclerc entrou nas boxes. A ordem do top 7 depois de duas paragens era Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Norris, Leclerc e Hamilton, com o top 5 a caber em pouco mais de 7 segundos, deixando tudo em aberto para o final da corrida, apesar do ritmo da Mercedes parecer superior ao da concorrência.

Surpreendentemente, Verstappen aproximava-se de Russell, com a distância a reduzir-se a pouco mais de um segundo, trazendo Antonelli, Piastri e Norris para a festa. O top 5 cabia em cinco segundos, com os retardatários a complicarem as contas dos primeiros, especialmente para os McLaren que estavam agora em luta pelo quarto posto.

McLaren vs McLaren

Norris pressionava Piastri, numa das lutas mais quentes das últimas voltas, enquanto Russell voltava a afastar-se de Verstappen. Também Sainz tentava chegar aos pontos, em luta com Ocon, com Alonso em oitavo e Hulkenberg em nono.

Piastri tentava chegar-se a Antonelli, que estava já ao alcance, e Norris estava ao ataque, contra o seu colega de equipa. Na volta 66, Norris passou Piastri, mas o australiano respondeu de imediato. Na reta da meta, um toque entre os dois danificou o McLaren #4 que ficou fora de prova.

Norris reconheceu imediatamente o erro e admitiu que a culpa era sua. Entretanto, o Safety Car foi chamado à corrida, quando faltavam 3 voltas para o fim. Piastri foi às boxes para trocar de pneus, apenas por precaução. A corrida terminou sob Safety Car e Russell confirmou a vitória, numa excelente corrida. Verstappen foi segundo e Kimi Antonelli subiu pela primeira vez ao pódio. Piastri manteve o quarto lugar, apesar do incidente e Leclerc completou o top 5.

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12 comentários

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  1. Canam

    16 Junho, 2025 at 13:07

    O campeonato parece mais equilibrado e, ou a Mclaren está a perder competitividade, ou foi apenas neste GP.
    Deu a sensação de Mclaren, Red Bull (apenas o Max) e Mercedes estarem muito próximas. Teremos campeonato ?
    O Norris mais uma vez demonstra que não é psicologicamente forte, parecendo estar a perder o pé para um Piastri mais frio.

  2. Daniel Sousa

    16 Junho, 2025 at 22:43

    Aanunes:
    Então não viste que o Hamilton atropelou uma marmota e a Ferrari ainda lhe fez o favor de estragar ainda mais a corrida, colocando-o atrás de meia dúzia de pilotos mais lentos?
    Eu é que pergunto: estiveste a ver a corrida?

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