Ao cabo da segunda hora de pista do primeiro dia dos testes de F1 no Bahrein, Liam Lawson (Red Bull RB21-Honda RBPT) terminou na frente, mas foi Fernando Alonso (Aston Martin AMR25-Mercedes) a liderar durante a maior parte do tempo, depois de ter suplantado Lewis Hamilton (Ferrari SF-25-Ferrari), que foi o mais rápido no final da 1ª hora. O piloto da Red Bull deixou Alonso a 0.300 com Hamilton em terceiro a 0.476s. Hamilton teve um ‘momento’ em pista, na Curva 11, possivelmente a ser apanhado pelas condições de vento do momento. Também houve um pequeno bloqueio nos seus pneus médios, mostrando que os pilotos já estão a ‘apertar’ com os carros. Sem perder tempo.
O que tem sido impressionante até agora é a fiabilidade dos monolugares. Como seria de esperar no último ano de um conjunto de regulamentos, estes carros são hoje em dia muito, muito fiáveis. Tal como os motores, e até agora todos têm estado a funcionar sem grandes problemas.
Os pilotos também estão a conduzir dentro dos seus limites neste momento, não correndo grandes riscos, embora já tenha havido ‘corridas’, por exemplo entre Alex Albon e Nico Hulkenberg. Seja como for, um acidente nos testes pode ser extremamente dispendioso, pelo que não arriscar é quase regra. Por isso, estão a ser completadas muitas voltas, com Tsunoda a liderar a tabela de voltas neste momento.
Kimi Antonelli é um dos destaques, e a meio da sessão da manhã, Antonelli era P8 na tabela neste momento, tendo completado 30 voltas. Na época passada, fez alguns testes TL1 com o W15 e fez muitas voltas em carros mais antigos durante a época baixa – de facto, a acreditar nos rumores, fez muito mais quilómetros do que o próprio Hamilton antes da sua estreia. Neste momento continua a pôr o W16 à prova.
Sergio Pérez desapareceu da grelha – assim como Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen e Valtteri Bottas, embora o finlandês esteja agora como piloto de reserva na Mercedes. Se olharmos para a grelha de 2025, esta divide-se em três categorias muito distintas. Há a última da velha guarda – Alonso, Hamilton e Hulkenberg.
A geração experiente de meados aos vinte e poucos anos – Verstappen, Leclerc, Russell, Sainz, Norris, Gasly, Ocon, Stroll e Albon e depois, há os jovens – Lawson, Doohan, Bearman, Hadjar, Bortoleto e Antonelli. Os dois que existem entre as categorias são Piastri e Tsunoda, ambos jovens, mas ambos com experiência em campanhas.
