Nada foi capaz de incomodar Johan Kristoffersson na sua caminhada para a conquista do título europeu em Lousada. Perante bancadas repletas de público conhecedor e vibrante da modalidade, o sueco do Volkswagen Polo GTi RX acabou por conseguir logo desde a manhã de domingo impor um ritmo muito elevado e regular que ninguém conseguiu acompanhar, conquistando o tempo mais rápido nas 3 Mangas de Qualificação.
O britânico Patrick O’Donovan voltou tal como ontem a mostrar-se como o mais fiel perseguidor de Kristoffersson, notando-se que o seu Peugeot 208 WRX estava mais competitivo na secção de terra em comparação com o Volkswagen Polo da KMS, que, no entanto fazia a diferença nos restantes sectores do circuito.
Após a Q3, a classificação intermédia colocava Kristoffersson no topo, seguido de O’Donovan, Joni Turpeinen (Ford Fiesta), Andreas Bakkerud (Ford Fiesta) e Casper Janssn (Peugeot). O melhor português era nesta altura Sérgio Dias, a mostrar-se muito à vontade na condução do Ford Fiesta RX43 com o qual se sagrou Campeão Nacional 2026. De referir a azarada desistência de João Ribeiro, cujo Hyundai i20 sofreu uma ligeira deformação no roll bar na prova de sábado, na sequência de um embate lateral de outro carro, tendo chumbado na verificação de segurança da FIA.
Bakkerud azarado
Nos quartos de final Kristoffersson conseguiu a vitória na sua corrida e com isso garantia os 6 pontos suficientes para a conquista virtual do título. Nas restantes 3 corridas sobressairam Rytkonen (Hyundai), Bakkerud e Fabien Pailler (Renault Mégane), com o piloto francês a mostrar uma aprendizagem rápida ao traçado de Lousada, onde competia pela primeira vez.
Apesar da tarde tórrida, as coisas prometiam aquecer ainda mais durante as Meias-finais, que acabaram eventualmente por proporcionar as corridas mais emocionantes do dia. Na Meia-final 1, Rytkonen fez um excelente arranque e aproveitou a carambola da primeira curva para sair na liderança. O finlandês, um autêntico “iceman” na gestão de corrida, acabou por conseguir aguentar a pressão de Kristoffersson e vencer, com Ole-Christian Veiby a fechar na 3ª posição e também a garantir a passagem à Final.
Na segunda meia final Pailler e Bakkerud partiam da primeira linha da grelha e ao sinal verde, o francês reage bem ao semáforo e consegue assumir a liderança, enquanto Bakkerud foi demasiado cauteloso na abordagem à primeira curva, o que permitiu o ataque de Oli O’Donnovan. O britânico imprimiu depois um forte ataque a Pailler e consumiu a ultrapassagem no braço, mostrando-se novamente muito competitivo na secção entre o salto e a esquerda interior.
Entretanto, surgiu a machadada final no fim de semana de Bakkerud: depois dos azares dos furos o terem eliminado no dia sábado, hoje foram mesmo problemas técnicos no Fiesta a obrigarem-no ao abandono, para tristeza do muito público que o acarinhava nas bancadas. Assim sendo foi o alemão Nils Volland, com o Audi S1 Quattro, a conseguir o terceiro lugar de acesso à Final.De destacar ainda a 4ª posição de Sérgio Dias, que acabou por ser assim o melhor piloto português classificado na classe rainha desta prova do Campeonato Europeu, a cereja no topo do bolo de uma temporada de sucesso para o piloto lousadense.
Pailler ainda sonhou
Na última corrida do fim de semana, tínhamos então Patrick O’Donovan a ocupar a pole-position, ao lado de Rytkönen, com Kristoffersson na posição interior da segunda fila da grelha, lado a lado com Pailler. Volland e Veiby partiam da terceira linha da grelha. Na reação ao sinal verde, o piloto do Volkswagen Polo voltou a mostrar a sua experiência e sentido de oportunidade, aproveitando a porta aberta na curva um para assumir a liderança! No entanto, a corrida acabou por ver mostrada a bandeira vermelha devido a um acidente que deixou o VW Polo de Veiby e o Audi de Volland presos de lado na pista. Ambos os carros estavam muito danificados e acabaram por não fazer a segunda partida.
Novo procedimento de partida e novo arranque com drama! Desta feita um contacto entre O’Donovan e Kristoffersson acabou por lançar o Peugeot contra o muro, fazendo-o entrar em pião e abandonar. A verdadeira causa do acidente acabou por ser a quebra da suspensão traseira direita do Peugeot. Quem aproveitou foi Pailler que saltou assim para a liderança, mas ao verdadeiro estilo de Hollywood, surgia mais drama, com o Renault Mégane a sofrer um furo na traseira esquerda, impossibilitando-o de qualquer defesa face a Kristoffersson. Este acabou por vencer tranquilamente a corrida, na frente de Pailler, enquanto Rytkönen parava com problemas no motor.
Johan Kristoffersson sagrou-se assim Campeão Europeu de Ralicross pela primeira vez na sua carreira, juntando mais um troféu aos 8 títulos mundiais e ainda deu espetáculo no final com um ‘donut’ a levar o púbico ao rubro. Não tendo sido uma “verdadeira Final”, a festa do Europeu de Ralicross não saiu defraudada e o Clube Automóvel de Lousada está de parabéns por ter organizado um fim de semana tão intenso no ritmo das corridas e com condições de trabalho difíceis como muito calor que se fez sentir.
Na despedida da temporada 2026, Johan Kristoffersson referiu: “Antes de mais, espero que o OC [Veiby] e o Nils [Volland] estejam bem – vi que foi um impacto bastante forte. Quanto a mim, gostei muito da Final. O público aqui tem sido incrível, por isso foi bom ter a oportunidade de lhes dar um pequeno espetáculo com o donut na última curva. Tem sido um grande desafio esta temporada, e foi um grande trabalho de todos os rapazes da KMS para conseguir resolver os nossos problemas dos arranques. Termos conseguido inverter o jogo assim é uma ótima sensação e estou muito feliz. Este título significa muito para todos nós.”
André Sousa bisou nos RX3
No EuroRX3 o hino português voltou a tocar, com nova vitória de André Sousa com o Audi A1 S1600. Com esta dupla vitória, o piloto da TSL RX Team acabou por subir à 4ª posição final no campeonato e ficou a um pequeno passo da medalha de bronze. Um final feliz para André Sousa, depois de uma temporada com muitos azares. André Monteiro foi 3º na sua estreia internacional com o Skoda Fabia S1600 e Rogério Sousa consegiu o 4º posto com o Ford Fiesta S1600.
Euro RX Lousada –Domingo
1. Johan KRISTOFFERSSON(SUE) – VW Polo GTi RX 6 voltas em 4m06.044s
2. Fabien PAILLER (FRA) –Renault Mégane RS RX +52.355s
3. Juha RYTKÖNEN (FIN) – Hyundai i20 N RX + 3 voltas
4. Patrick O’DONOVAN (GBR) – Peugeot 208 WRX DNF
5. Nils VOLLAND (ALE) – Audi S1 quattro DNF
6. Ole Christian VEIBY (NOR) – VW Polo GTi RX DNF
Volta mais rápida: Kristoffersson (VW) – 38.570s
Euro RX3 Lousada – Domingo
1.André SOUSA (POR) – Audi A1 S1600 6 voltas em 4m38.931s
2. Libor TEJEŠ (CZE) – Audi A1 S1600 +2.878s
3. André MONTEIRO (POR) – Skoda Fabia S1600 +3.468s
4. Rogério Sousa (POR) – Ford Fiesta S1600 +9.961s
5.Julien Meunier (FRA) – Skoda Fabia S1600 DNF
DSQ Rytis GURKLYS (LIT) – Audi A1 S1600
Vídeo da Final Euro RX1:
Video da Final Euro RX3:
Foto:KMS Texto Duarte Mesquita
