Max Verstappen recebeu dez segundos de penalização pelo incidente com Lando Norris no GP da Áustria. Para a McLaren, a penalização foi curta para o efeito que a manobra produziu. Mas Johnny Herbert explicou o motivo da sanção aplicada.
O ex-piloto de F1 Johnny Herbert, comissário de pista no Grande Prémio da Áustria, explicou porque é que Max Verstappen recebeu apenas uma penalização de 10 segundos. As imagens de repetição mostraram Verstappen a desviar-se para a esquerda durante a travagem quando Norris tentou passar. Herbert afirmou que a penalização de 10 segundos era a mais severa possível, conforme as diretrizes da FIA, por causar um incidente. Embora a McLaren tenha defendido uma sanção mais severa, Herbert observou que os comissários de pista aplicaram a sanção máxima disponível.
“Esta é a mais dura [penalização] que pode ser aplicada de acordo com as diretrizes da FIA, sob as quais operamos como comissários de pista”, disse ele. “A McLaren disse que deveria ter sido mais severa, mas esse é o jogo que todas as equipas jogam. Se alguém tivesse capotado na pista, não sei se isso teria mudado as coisas. O que está em causa é obrigar um piloto a sair do circuito ou causar um incidente. Essa era a sanção máxima que poderíamos ter tomado.”
Herbert também considerou as táticas de Verstappen como “inteligentes” antes de detalhar por que outras penalidades não foram aplicadas pelos comissários:
“Como comissários de pista, analisámos a sua travagem a fundo e a situação não era clara. Verstappen inteligente e justo e tornou um pouco mais difícil para o Lando escolher se ia para a esquerda ou para a direita numa determinada curva.”
